7 jun 2010

Nieuws

Politieke partijen onder KNV-meetlat

  Logistieke dienstverlening
137 12

Ook voor logistieke thema’s als kilometerbeprijzing en versterking van internationale verbindingen, zit er veel verschil tussen de partijen waar woensdag op gestemd kan worden. Ad Toet van belangenvereniging KNV zette zijn belangrijkste verschillen op een rij, en presenteerde deze vorige week op het ITT-event.
Ad Toet, directeur KNV

In de aanloop van de verkiezingen heeft belangenvereniging Koninklijk Vervoer Nederland (KNV) tien punten opgesteld die zij belangrijk acht voor de vervoerssector in Nederland. Deze zijn ter advies doorgestuurd naar alle politieke partijen, en vervolgens heeft KNV gecheckt wat deze hierover vervolgens in hun partijprogramma hebben staan.

 

Geen stemadvies

Tijdens het ITT-event, vorige week donderdag in Houten georganiseerd door Punch Telematix, presenteerde KNV-directeur Ad Toet zijn resultaten. "Het is geen stemadvies, maar voor diegene die in zijn stem het belang van onze sector willen laten meewegen, is het goed om te kijken wat de politieke partijen hierin van plan zijn."

 

Waardeoordeel van de KNV

In onderstaande tabel staan kort de standpunten van de belangrijkste acht politieke partijen per thema. KNV heeft hier ook een waardeoordeel aan gekoppeld. In de tabel komt dat tot uitdrukking in de kleur van de cel.

 

Voor kilometerbeprijzing

Zo is KNV er bijvoorbeeld voor dat de kilometerbeprijzing wordt doorgezet. Toet: "Anders komen we in de toekomst helemaal stil staan." Het CDA is ook voor, net als D66, SP en de Christen Unie. Dat wordt door KNV positief beoordeeld en dus krijgen deze partijen bij dit thema een groene kleur.

 

De VVD en de PVV zijn tegen kilometerbeprijzing, dus die krijgen een rode kleur. Een partij als Groen Links is weliswaar voor kilometerbeprijzing, maar die wil dan wel dat vrachtauto's extra betalen. Die krijgt daarom een oranje kleur.

 

PVV meestal geen standpunt

Het komt ook voor dat politieke partijen over bepaalde thema's niks in hun programma hebben staan. Dit is bijvoorbeeld bij de PVV regelmatig het geval. Maar bijvoorbeeld ook bij de PvdA op het gebied van versterking van de internationale verbindingen. Ad Toet: "Dan snap je als partij kennelijk niet waar wij als Nederland ons geld mee verdienen."


1. Kilometerbeprijzing
CDA VVD PvdA D66 SP PVV GroenLinks CU
in principe JA Nee, tegen
de kilometer-
heffing; Voor beprijzen? 		 JA,( evt. alleen vrachtauto's, Duitse maut) JA Voorwaardelijk
Nee, in coalitie
kan 't JA worden		 Nee JA (en vrachtauto's gaan meer betalen) JA

2. Programma Hoogfrequent Spoor
CDA VVD PvdA D66 SP PVV GroenLinks CU
 JA Impliciet Ja
(alle
hoofdlijnen
vierbaans)		 JA -- Impliciet JA -- JA
+++, ook buiten Randstad		 JA,
aparte
corridors
goederen
vervoer

 

3. Taxiwet, Crisis & Herstelwet en Spoorwet

CDA VVD PvdA D66 SP PVV GroenLinks CU
JA,
JA,
JA		 JA,
JA,
JA		 JA,
JA,
JA		 -- JA voor
Taxiwet		 Impliciet voor Taxiwet Geen nieuwe wegen, ook niet A4 midden Delfland JA,
JA,
JA
 
4. Verduurzaming van vervoersysteem
CDA VVD PvdA D66 SP PVV GroenLinks CU
JA, met internatlisering van externe kosten Minder afhankelijk fossiele brandstoffen
en energie-
besparing		 JA JA JA Nee JA (verplichte CO2 footprint voor grote bedrijven) JA

 

5. Versterking internationale verbindingen

CDA VVD PvdA D66 SP PVV GroenLinks CU
JA, gedetailleerd en vanwege Nederlandse concurrentiepositie JA, gedetailleerd en vanwege Nederlandse concurrentie-
positie		 -- Alleen aandacht voor Schiphol -- -- -- JA gede-
tailleerd en vanwege Nederlandse concurrentie-
positie
 
6. Flexibilisering pensioenleeftijd (65/67)
CDA VVD PvdA D66 SP PVV GroenLinks CU
Ja, geleidelijk, in overleg sociale partners JA, snel met enige flexibiliteit en ruimte voor zware beroepen JA, onderdeel van nieuw sociaal akkoord JA, snel Nee,
geen verandering		 Nee,
breekpunt
in evt. kabinets-
formatie		 JA, het kan voor zware beroepen ook eerder dan 65 JA, vanaf 67
met evt. deeltijd- pensioen
 
7. Robuuste financiering OV systeem
CDA VVD PvdA D66 SP PVV GroenLinks CU
JA (met marktwerking in grote steden) JA (met marktwerking in grote steden) JA JA JA, (met minder marktwerking en meer overheidsbedrijven) -- JA JA

8. Veiligheid weg en spoor
CDA VVD PvdA D66 SP PVV GroenLinks CU
JA -- Voor OV en fietsers Voor fietsers -- Voor
reizigers
in OV		 Voor fietsers Spoor:
aparte corridors goederen-
vervoer, ongelijkvloerse kruisingen
 
9. Opleiding en onderwijs
CDA VVD PvdA D66 SP PVV GroenLinks CU
JA, in samenwerking met bedrijfsleven JA, met invloed
van bedrijfsleven		 JA, met nadruk verbetering MBO! JA, door salaris van leraren te verhogen (??) JA, centrale examinering bij MBO JA, "MBO is losgeslagen" JA,  bedrijven mer leerplekken fiscaal stimuleren JA, meer samen met bedrijfsleven
 
10. Onderzoek en innovatie
CDA VVD PvdA D66 SP PVV GroenLinks CU
JA, met grote nadruk en in detail uitgewerkt JA: een nieuw ministerie Onderwijs, Wetenschap en
Innovatie		 Ja, maar hoe...? Ja, maar hoe...? -- Nee (ondernemers-
taak, voorzover
EU: afschaffen)		 JA/NEE, alleen groene innovatie stimuleren JA, innovaties actief stimuleren

Lees ook

Tegenstellingen in politiek debat TLN (Nieuws, 12 mei 2010)
TLN en EVO willen doorstart kilometerheffing (Nieuws, 27 mei 2010)
Eurlings: houdt kilometerheffing eerlijk (Nieuws, 18 mrt 2010)
door Harm Beerens 7 jun 2010 laatste update:26 mei 2012