Op de Maasvlakte is een project gestart met een scanstraat waarmee spoorcontainers snel gecontroleerd kunnen worden. Het project is een initiatief van de douane, Keyrail, exploitant van de Betuweroute en het Havenbedrijf Rotterdam.
Het gaat volgens de initiatiefnemers om containers die per spoor vanuit het achterland via de Maasvlakte(s), Europa over zee verlaten. Omdat deze containers kort voor het vertrek van het schip aankomen, moet de inklaringsprocedure snel worden afgewikkeld. De bedoeling is om het scannen te laten plaatsvinden bij een ter plaatse normale treinsnelheid tot 60 kilometer per uur, zonder dat er bijvoorbeeld gerangeerd hoeft te worden.
Geen stralingsgevaar
De trein rijdt daartoe al kort na begin van de Maasvlakte door een installatie die over het spoor staat. Het gros van de containers gaat normaal gesproken direct door naar de terminals. Alleen als er reden voor is volgt nadere analyse en zo nodig inspectie. Uitgangspunt van alle deelnemende partijen is dat het logistieke proces niet vertraagd wordt. De machinist van de trein loopt bovendien geen gevaar doordat straling laag is. Op vergelijkbare wijze, maar slechts bij een snelheid van tien kilometer per uur, werkt sinds kort ook een truckscan op de Euromax Terminal.
Minder controletijd
Volgens de Douane is het project niet ingegeven door wensen vanuit een specifiek land. Meerdere landen hebben aangegeven behoefte te hebben aan informatie omtrent de daar inkomende lading. Door dit in Rotterdam snel en efficiënt te regelen, kunnen verladers en transporteur in het bestemmingsland controletijd besparen.