De transport- en logistieksector heeft dit jaar te kampen met een verwachte totale volumekrimp van 1 procent. Dit voorjaar zijn er lichtpunten, maar die concentreren zich voornamelijk op internationaal niveau. Voor bestendige verbetering van het marktbeeld is het echter nog te vroeg, stelt ING Economisch Bureau. Een ander lichtpuntje is volgens bankeconomen dat logistiek dienstverleners positief zijn over hun omzetkansen.
Volgens de ING-economen is het herstel broos, de financiële positie verzwakt en blijven economische onzekerheden bestaan. Ook ontwikkelt de binnenlandse logistieke markt zich minder gunstig. In de loop van het eerste kwartaal van dit jaar toont de goederenoverslag in de Nederlandse mainports voor het eerst tekenen van stabilisatie, aldus het vandaag verschenen, kwartaalbericht Transport & Logistiek van het ING Economisch Bureau.
Signalen van marktverbetering
Zo wist de Rotterdamse haven de cijfers in het eerste kwartaal in het zwart te houden en lijkt de goederenoverslag op Schiphol zich te stabiliseren. Daarbij geven internationaal actieve expediteurs en logistiek dienstverleners als DHL, Kuehne + Nagel, DSV en CEVA Logistics signalen af van marktverbetering, wat terugkomt in het multimodale vervoer over water en door de lucht.
Binnenlandse markt ongunstig
In contrast met voorzichtige verbetering op de internationaal vlak, zijn volgens het ING Economisch Bureau de vooruitzichten voor de binnenlandse markt met de economische onzekerheden niet gunstig.
Faillissementen op recordniveau
De aanhoudend moeilijke marktomstandigheden in transport en logistiek eisen een grotere financiële tol, aldus het kwartaalbericht van ING. Met een begroot aantal van 150 in het eerste kwartaal is het aantal faillissementen op het hoogste niveau in tenminste twee decennia terecht gekomen. Met het wegvallen van reserves van bedrijven is het beeld nu duidelijk anders dan in crisisjaar 2009, toen het aantal faillissementen nog meeviel. Dat opdrachtgevers betalingstermijnen oprekken en de hoge olieprijs de kosten opdrijft helpt hierbij niet.
Gunstige prijsontwikkeling
Het kwartaalbericht van ING meldt verder dat ook de logistieke dienstverlening niet ontkomt aan de dip, maar dat dit deelsegment wel potentie behoudt. Over de afgelopen vijf jaar is logistieke dienstverlening met 1,7 procent volumegroei per jaar meer dan twee keer zo hard gegroeid als gemiddeld in transport en logistiek. In termen van omzet groeide dit deelsegment volgens de ING-economen zelfs drie keer zo hard, wat aangeeft dat de prijsontwikkeling gunstiger is.
Vorig jaar heeft deze sector het herstel redelijk vast kunnen houden, wat blijkt uit een grotere opname van logistiek vastgoed (bestaand en nieuw).
Versterking internationale positie
Met de landelijk ambities van het Topteam Logistiek en de bredere dienstverlening van transporteurs komt de deelmarkt steeds nadrukkelijker op de voorgrond te staan, aldus het kwartaalbericht. Met forse inzet op ICT-toepassingen liggen hier de komende jaren ook grote kansen voor versterking van de internationale positie.
Lichte teruggang volume
In lijn met de andere sectoren ontkomt ook logistieke dienstverlening dit jaar niet aan een lichte teruggang in het volume (1,2 procent). Wel blijken ondernemers op het vlak van logistieke dienstverlening gemiddeld positiever te zijn over hun omzetkansen voor dit jaar, wat veronderstelt dat het prijsperspectief hier eveneens beter is.
Lering trekken uit vorige dip
Machiel Bode Sectormanager Transport & Logistiek van de ING: "Het veiligstellen van de liquiditeitspositie is in de huidige marktomstandigheden essentieel voor de continuïteit van bedrijven in de sector transport en logistiek."
Volgens Bode helpen daarbij het sturen op operationele kengetallen en het flexibiliseren van vervoerscapaciteit. "Het is positief dat veel bedrijven op dit vlak lering hebben getrokken uit de vorige dip.
Download hier het volledige Kwartaalbericht Transport & Logistiek