Transport en Logistiek Nederland (TLN) wil dat de Kamer onafhankelijk onderzoek doet naar de omvang van misstanden in de Europese transportmarkt en de werking van wetten en regels. Woensdag bood TLN-voorzitter Alexander Sakkers en TLN-directeur Peter Sierat de Kamer een petitie aan.
vlnr: Alexander Sakker (Voorzitter TLN), Paulus Jansen (Voorzitter Vaste Kamercommissie IenM) en Peter Sierat (Directeur TLN)
Er is veel onrust onder de leden van TLN over de handhaving van alle Europese regels. TLN wil daarom dat Nederland en Brussel maatregelen gaan nemen voor meer uniform toezicht en handhaving om overtredingen beter te bestrijden en te voorkomen.
Hard aanpakken
Volgens de brancheorganisatie moeten logistieke bedrijven die de regels aan hun laars lappen hard worden aangepakt. “We lopen in Europa het risico dat als gevolg van deze misstanden, de veiligheid van mens, omgeving en het verkeer in gevaar komt en het voortbestaan van veel bedrijven wordt bedreigd”, aldus TLN voorzitter Alexander Sakkers.
Bijna alle wet- en regelgeving voor de transport en logistiek sector wordt in Brussel bepaald. Deze spelregels moeten, vindt TLN, zorgen voor eerlijke concurrentie tussen alle bedrijven in Europa. Te vaak worden deze regels echter door de verschillende Lidstaten verschillend uitgelegd. Ook zijn er grote verschillen tussen de manieren waarop de naleving wordt gecontroleerd en overtredingen worden bestraft. Vaak is van controle zelfs nauwelijks sprake zodat kwaadwillenden de ruimte krijgen om de regels aan hun laars te lappen. "Dit moet stoppen", aldus Sakkers.
Totale keten onderzoeken
TLN wil een ‘eerlijke’ transportmarkt bevorderen, maar kan dit niet alleen. Daarom is er woensdag een petitie overhandigt aan Paulus Janssen, de voorzitter van de Vaste Kamercommissie van Infrastructuur en Milieu. TLN wil graag dat de naleving van de Europese regels voor bijvoorbeeld cabotage, rij- en rusttijden en opleidingseisen voor chauffeurs wordt onderzocht. De totale keten moet bij dit onderzoek worden betrokken. Vooral de toepassing van de regels in de praktijk zullen, als het aan de brancheorganisatie ligt, onder de loep worden genomen.
Valse papieren
In de televisieuitzending van Zembla was onlangs te zien dat in Nederland logistiek dienstverleners als Van den Bosch en Den Hartogh bij het vervoer van gevaarlijke stoffen Europese regels omzeilen. De Inspectie Leefomgeving en Transport blijkt door onderbezetting zelden te controleren waardoor er chauffeurs rijden zonder de vereiste papieren of met in het buitenland gekochte diploma’s. De uitzending heeft tot veel rumoer in de sector geleid. Er werden zelfs Kamervragen over gesteld. TLN pleit er voor dat Brussel nader onderzoek doet naar de berichtgeving rondom vervalste opleidingsdocumenten.