Fraaie Hollandse luchten kenmerkten de Benelux-bijeenkomst van Transporeon en Ticontract die werd gehouden in de Rotterdamse haven. Centraal in het programma stond een bedrijfsbezoek aan SCA Interforest dat recent gebruik is gaan maken van Transporeon. Arjan Bloem, bij het bedrijf verantwoordelijk voor IT & Applications, hierover: “We hebben meer overzicht over onze vervoerders en kunnen data digitaal doorgeven en ontvangen.”
Tussen de containerterminals, metaalrecyclingbedrijven en de scheepswerf van Damen Shipyards ligt het terrein van SCA Interforest. Met een eigen kade met twee grote laad en loskranen, opslagruimte ter grootte van 75.000 m2 inclusief een nieuwe hal van 15.000 m2 en vooral veel transportcassettes, is de locatie van SCA imposant te noemen. Het Zweedse bedrijf valt wat betreft de producten die het voert enigszins uit de boot, een belangrijk product dat wordt in- en uitgeslagen is 'fluff pulp', een grondstof voor onder andere luiers en maandverband. Daarnaast voeren eigen RORO-schepen en ingehuurde vrachtauto’s ook papier en hout aan en af.
Verbeteren transportplanning en communicatie vervoerders
Op de interne vraag van SCA Interforst over hoe de transportplanning en de communicatie met vervoerders en logistiek dienstverleners te verbeteren werd na een korte rondgang langs leveranciers Transporeon geïmplementeerd. De zoektocht naar een platform dat de interne vraag zou kunnen beantwoorden was volgens Bloem kort, omdat de Rotterdamse vestiging positieve signalen kreeg vanuit andere SCA-bedrijfsonderdelen waar Transporeon al in gebruik was.
Beheersen pieken en dalen transport
Bloem over de noodzaak van de implementatie: “Bij het regelen van een vervoerder ging er wel eens iets mis. Ook was er onder onze planners de behoefte om de pieken en dalen in het werk beter te kunnen beheersen. Tenslotte schoot ook de transparantie in de transporten tekort.” Transporeon werd geïmplementeerd in een IT-landschap waarin verder Scope en Sting in gebruik zijn. Deze staan voor de WMS en TMS-omgevingen. Scope omvat onder andere een WMS-oplossing van RedPrairie. Op de planning staat nog de uitrol van de Time Slot Management oplossing, die zal in de komende maanden plaatsvinden.
Beheersen transportbewegingen en orders honderd vervoerders
Als verlader beheerst SCA Interforest met Transporeon de bewegingen en orders van circa honderd vervoerders. Dat waren er voor de uitrol volgens Bloem slechts dertig. “We hebben nu meer zicht op welke vervoerder waarin is gespecialiseerd. Het betere overzicht staat ook toe dat we meer bedrijven tot ons vrachtplatform toelaten.”
'Geven geen referentieprijs aan voor transport'
Zodra een transportopdracht is aangemaakt en vervolgens in Transporeon is geschoten, kan een vervoerder deze accepteren of weigeren. “Accepteert hij de opdracht dan gaat er een lampje op groen in Scope. Weigert hij, dan is het aan ons te zoeken naar alternatieven.” SCA heeft in Scope wel verschillende transport categorieën aangemaakt, maar geeft geen referentieprijs voor opdrachten aan. “Dat laten we aan onze vervoerders over. We zijn daarnaast aan het onderzoeken of wij ook de 'Transport Visibility' module van Transporeon kunnen gaan gebruiken. Steeds meer klanten zullen willen weten waar een vracht zich bevindt, of deze is afgeleverd of niet.” Het grootste deel van de SCA-vervoerders was al bekend met Transporeon, wennen aan het systeem was volgens de IT & Applications man zodoende niet echt nodig.
'Data om vervoerder aan te spreken'
“Onze planners bellen tot zestig procent minder met vervoerders. De data is verbeterd en de marge op transporten is verhoogd. Ook zijn de al te grote verschillen in transporttarieven verdwenen.” De cijfers stellen SCA tevreden, meldt Bloem. Ook de planners, die de eerste twee weken wel even moesten wennen aan de nieuwe manier van werken, zien de voordelen voor SCA in. “Ze waren slechts bang dat er geen contact met de vervoerders zou zijn. Het aantal contactmomenten is zeker verminderd, maar toch is af en toe contact noodzakelijk.” Opvallend genoeg kan Bloem nog geen inzage geven in de verbeterpercentages van de orders, maar hij geeft aan dat keiharde cijfers niet het belangrijkste doel waren van de implementatie: “Als een transportopdracht niet volgens plan is verlopen, hebben we nu wel de data om de vervoerder hierop aan te spreken.”
Marges transporten met tien procent verhoogd
SCA Interforest meldt bij monde van Bloem ook dat het lastig is om de eventuele afname van de werkdruk te meten. "We zien wel dat er, vooral in de Engelse vestiging in Tilbury, tot nu toe een toename is van de marges die gemiddeld tien procent hoger zijn wanneer de transporten via de 'Best Carrier' in Transporeon-module worden aangeboden aan vervoerders. Hierbij is een en ander uiteraard wel afhankelijk van de hoe de transportmarkt er op dat moment uit ziet. Bij een overschot aan transportcapaciteit zullen de vervoerders lagere prijzen bieden dan bij een tekort aan capaciteit, de prijs zal dan stijgen."