Voor de Nederlandse lonesome cowboy van de internationale snelwegen lijkt geen toekomst weggelegd. Voorheen trok het idyllische beeld van lang van huis in je eigen tientonner nog een constante stroom jongeren aan. Nu lijkt de Nederlandse jeugd niet meer voor het vak te porren.
De dreiging tot ‘uitsterven' geldt niet alleen voor de transportsector, maar ook voor andere beroepsgroepen. Dit kan geconcludeerd worden uit ‘Visie op Sectoren' van ABN AMRO dat net is uitgebracht. Het chauffeursvak is niet meer wat het geweest is. Wat trok was het beeld van een man met een missie, verantwoordelijkheid voor zijn vracht en een gevoel van vrijheid. De branche wordt tegenwoordig echter geregeerd door efficiency en een focus op verlaging van kosten. De chauffeurs worden volledig geregisseerd door het logistieke brein van het transportbedrijf, waardoor de autonomie van de chauffeur anno 2011 sterk wordt beperkt.
Oost-Europese chauffeurs
Sector banker Transport & Logistiek van ABN AMRO, Bart Banning, licht toe: "We zien dat de populariteit van het vak daalt en het vroeger geromantiseerde ‘chauffeursleger' snel vergrijst. Daarnaast nemen de (goedkopere) chauffeurs uit Oost-Europa de plaats van de Nederlandse chauffeur steeds vaker in. De natuurlijke uitstroom wordt niet voldoende aangevuld met jonge aanwas. Een zorgelijke situatie als je bedenkt dat het wegtransport naar verwachting grote vervoersvolumes te verwerken krijgt. Het is bovendien ook jammer, want met het gebruik van IT en de toepassing van steeds weer nieuwe (duurzame) technieken in de truck-combinatie verdient dit vak een veel positiever imago dan wat het nu heeft." De dalende populariteit en vergrijzing veroorzaken de beroepstekorten.
In ‘Visie op Sectoren' van ABN Amro worden 9 sectoren en 78 branches belicht. Deze is vanaf 25 mei gratis te downloaden.