Technische Unie gaat de dagelijkse distributie in de regio Amsterdam met een volledig elektrische vrachtwagen uitvoeren. De groothandel in technische installatiematerialen, draagt hiermee bij aan het verminderen van CO2. Dat past binnen de doelstelling van het bedrijf om in 2015 de CO2-uitstoot met tien procent te reduceren.
De officiële ingebruikname van de elektrische vrachtwagen op 26 januari vond plaats in aanwezigheid van fabrikant All Green Vehicles, chassisleverancier MAN truck & bus en de gemeente Amsterdam, die het milieuvriendelijke initiatief van Technische Unie met een investeringssubsidie faciliteerde. Door het promoten van elektrisch vervoer wil de gemeente voorkomen dat de stad op den duur 'op slot' moet voor gemotoriseerde voertuigen. Alle partijen delen de mening dat de techniek nu zover is gevorderd dat elektrisch vervoer daadwerkelijk kan worden geïmplementeerd.
De elektrische vrachtwagen van Technische Unie heeft een actieradius van 180 kilometer (gemeten op basis van de Europese NEDC ritcyclus), een netto laadvermogen van 3800 kilogram en een topsnelheid van 89 kilometer per uur. Het voertuig maakt gebruik van een 12 tons MAN TGL chassiscabine. Alle dieselcomponenten zijn vervangen door een 150 kW elektromotor en een tandwielbox, die met behulp van een cardanas de originele achteras aandrijft. Onder de cabine en binnen de wielbasis bevinden zich batterijboxen met een gezamenlijke capaciteit van 160 kWh. Het standaard laadpakket zorgt bij een volledig leeg batterijpakket voor een laadtijd van circa dertien uur.