Defensie bereidt zich voor op één van de grootste logistieke operaties uit zijn geschiedenis. Er wordt momenteel druk geoefend en geïnventariseerd wat er terug moet naar Nederland. Commandant Jan Broeks: “Dit is een vraaggestuurd proces gebaseerd op de materieelbehoefte na de missie.”
Generaal Jan Broeks zit er ontspannen bij tijdens het interview op de kazerne in Ede. Niettemin staat hij als commandant van de ruim 1.300 man tellende Redeployment Taskforce voor een taaie klus: de terugtrekking van de Nederlandse troepen uit Uruzgan. "Beveiliging tijdens transport is de grote uitdaging. Er zijn bermbommen en we moeten door valleien die omringd zijn door Taliban. Daar moeten we een overwhelming power van Apaches en F16's tegenover zetten en een commandostructuur waarbij iedereen precies weet wat hij moet doen."
Drills aanscherpen
Momenteel vindt er in Ede en omgeving een grootscheepse oefening plaats waarin logistieke manschappen en infanterie de tactieken, technieken en procedures van de operatie trainen en aanscherpen. Broeks: "Het gaat om communicatielijnen maar ook over allerlei praktische zaken. Wat te doen bij een lekke band en dat je een voertuig dat het vliegtuig in moet niet moet aftanken. Dit laatste druist namelijk in tegen de normale drill waarbij manschappen een voertuig altijd afgetankt moeten afleveren."
Lead nation nog niet bekend
Een tweede, meer logistieke uitdaging van de redeployment is de onzekerheid. "Het meeste materieel gaat in konvooi vanuit Tarin Kowt en Deh Rawod naar Kandahar. Je kunt onmogelijk plannen hoe lang zo'n konvooi er over gaat doen." Maar er is ook onzekerheid over wat er überhaupt terug moet naar Nederland. Het is nog niet bekend welke lead nation Nederland gaat aflossen, en dus ook niet wat die eventueel kunnen overnemen.
(artikel gaat verder onder fotoalbum)
[fotoalbum]
Diagnostics
Een team van 79 man is momenteel in Uruzgan bezig met het inventariseren van materieel. Broeks: "Een belangrijk aspect daarbij is diagnostics, het inspecteren van materieel op slijtage. Op basis daarvan kun je uitrekenen wat het kost om een item in Nederland te reviseren en of het dan kostentechnisch nog de moeite waard is om het terug naar Nederland te verschepen."
Vraaggestuurd operatie
"Dit is voor een groot deel een vraaggestuurde operatie. Hoeveel materieel hebben we straks na de missie weer nodig en wanneer? Stel dat je besluit een truck niet te reviseren, dan moet er wellicht een nieuwe worden besteld. Als je wel tot revisie besluit, dan is de vraag wanneer een item weer beschikbaar komt. Dit zijn ook budgetkeuzes die in politiek Den Haag moeten worden gemaakt, maar die wel bepalend zijn voor de planning."
Er zitten momenteel 1400 Nederlandse manschappen in Uruzgan. De laatste daarvan moet uiterlijk 1 december zijn vertrokken. De hoeveelheid materieel die terugmoet is gigantisch. "Het is onze grootste redeployment-operatie sinds de Tweede Wereldoorlog", stelt de generaal nuchter vast. Vierduizend containers waarvan tweeduizend vol met materieel en zeshonderd voertuigen. "Het voorraadbeheersysteem bevat 17.000 verschillende materieelsoorten. We zijn nu de inname aan het oefenen waarbij we alles van barcodes en RFID-tags voorzien en gesorteerd in boxpallets in containers stoppen."
Twee logistieke stromen
De redeployment van het materieel bestaat in grote lijnen uit twee stromen: essentiele goederen en niet-essentiele goederen. Bij de eerste groep goederen gaat het om spullen die absoluut niet in de handen van de Taliban mogen komen, zoals wapens, munitie, computers, gevechtsvoertuigen, waarnemingsmiddelen en cryptomateriaal. "Deze brengen we over land naar Kandahar, vanwaar ze verder met vrachtvliegtuigen naar Nederland worden getransporteerd. De beveiliging hiervan hebben we dus volledig in eigen hand."
De andere stroom goederen, de niet essentiele goederen, worden uitbesteed aan logistieke dienstverleners. Deze pikken de spullen op in Tarin Kowt, Deh Rawod en Kandahar transporteren deze over land naar Karachi in Pakistan. Vandaar gaan ze over zee terug naar Nederland. De Pakistaanse logistieke dienstverleners zorgen voor hun eigen beveiliging.
Manschappen via Dubai
De manschappen worden met helikopters en kleine vliegtuigjes naar Kandahar gevlogen. Vandaar gaan ze met Hercules-vliegtuigen naar Dubai om van daaruit met grote KDC10-vliegtuigen terug naar Nederland te reizen.