De Amsterdamse vrachttram gaat de binnenstad niet bevoorraden. Een doorstart van het bedrijf CityCargo, de exploitant van de tram, is definitief van de baan. Initiatiefnemer Peter Hendriks is terug in zijn oude vak van headhunter. ‘Het is nu over en uit’, zegt een teleurgestelde Hendriks (62) in het Financieele Dagblad.
"De gemeente Amsterdam is opnieuw afgehaakt en daarmee investeerders. Een publiek private samenwerking is mislukt", aldus de geestelijk vader van de vrachttram.
Verbetering luchtkwaliteit
Hendriks had in 2007 toestemming gekregen van wethouder Marijke Vos (Milieu) om met zijn bedrijf CityCargo tien jaar lang goederenvervoer per tram te verzorgen en winkels in de Amsterdamse binnenstad te bevoorraden.
De vrachttrams moesten een bijdrage leveren aan de verbetering van de luchtkwaliteit en ‘vervuilende' trucks weren uit het stadscentrum.
Miljoenen verlies
Maar de financiering van het project kwam niet rond. CityCargo kon de railinfrastructuur niet betalen - een eis van de gemeente. Eind vorig jaar ging het bedrijf van Hendriks met acht medewerkers. Het verlies bedroeg toen 2,6 miljoen euro.
Doorstart afgeketst
Afgelopen voorjaar leek er een doorstart mogelijk. Transdev, het moederbedrijf van Connexxion, voerde gesprekken met de gemeente Amsterdam over een eventuele doorstart van de vrachttram. Deze week haakte het bedrijf echter af.
Publiek private samenwerking
Een directielid meldt in het FD dat Transdev samen met Strukton en de gemeente Amsterdam wilde zoeken naar ‘alternatieven om de kansen en risico's van het CityCargo-project te delen. Daarbij werd gedacht aan subsidies, leningen of een public private partnership.
Niet risicodragend
Transdev hoorde deze maand dat de gemeente haar voorstel verwierp. Daarmee is de komst van vrachttram definitief van de baan. Een woordvoerder van de gemeente Amsterdam bevestigt dat de stad 'niet risicodragend wil participeren' in het project.
Bron: FD