Vanochtend drukte ik bijna het knopje Fyra in op de NS betaalmachine. Bijna... ik raakte in schok van de extra prijs van die 15 minuten kortere rit. Dat kost 20 euro extra. Ook voor deze trouwe NS-kortingskaarthouder. Zelfs de extra kosten van de Thalys naar Brussel heen-en-weer zijn minder. Bah!
Vrijwel elke dag reis ik met de trein. En dat gaat vaak goed... maar, soms ook niet. Elke dag zie ik de NS Fyra. Dat is die iets snellere trein tussen Amsterdam en Rotterdam, die al weer een tijdje rijdt. Onze eigen deeltijd HSL. En steevast is die trein helemaal leeg. Jammer toch? Of eigenlijk schandalig...
Ik ken ook niemand die gereisd heeft met de Fyra. Behalve natuurlijk die ambtenaren en politici die gratis mee mochten bij de eerste ritjes. Leuk voor de foto's en het TV-journaal.
Wedden dat de eigen NS-medewerkers er zelf wel gebruik van mogen maken! Duur personeelsvervoer.
Fyra is een slecht product. Je betaalt 20 euro extra voor een trein, die maar een keer per uur rijdt, geen enkel extra comfort biedt en je, als je geluk hebt, twee kwartiertjes tijdswinst oplevert (als je bovendien het aansluitend openbaar vervoer haalt).
Gratis buiten de spits
Zo bouw je geen klantenkring op! Maak die trein de eerste maanden ‘gratis' tot we gewend zijn aan de vertrektijden en we best wat meer willen betalen. Hoeveel exact? Dat vind je dan vanzelf uit. Of biedt de snelle trein buiten de spits ‘gratis' aan aan je vaste klanten en trouwe kaarthouders. Of nog beter... Maak er een serieus product van. Gewoon elk kwartier een Hispeed Fyra heen en weer tussen Amsterdam en Rotterdam. Daar hebben we wat aan.
Onmaatschappelijk
Het voelt niet goed. We zetten miljarden euro van burgers in om een het openbaar vervoer te verbeteren. De spoorambtenaren bedenken een aanbieding waarvan geen enkele normale klant gebruik wil maken en laten een dure trein de hele dag leeg door het groene hart rijden, terwijl de oude treinen volgepakt boemelen over oude net. Dat is onmaatschappelijk!
Het is tijd voor kamervragen!