Grootschalige internationale inzet van ecocombi's moet volgens TLN en EVO veel makkelijker worden gemaakt. Het levert de Europese burger een jaarlijks voordeel op van 24 tot 29 miljard euro. Dat blijkt uit het eindrapport van de Universiteit van Leuven.
In het rapport, dat in opdracht van de Europese Commissie de effecten van ecocombi's binnen Europa onderzoekt, is een kosten-baten analyse gemaakt van het effect van de inzet van ecocombi's op vervoer, verkeersveiligheid, milieu en infrastructuur.
Ecocombi impuls voor economie
TLN en EVO vinden dat de resultaten bevestigen dat ook andere lidstaten de ecocombi's op grote schaal moeten toestaan. Nu is dat in de meeste lidstaten nog verboden, terwijl Nederland wel deze mogelijkheid biedt. Het toestaan van ecocombi's geeft de economie een enorme impuls, en dat is hard nodig gelet op de huidige recessie. De belangenorganisaties hopen dat het eindrapport zal leiden tot een aanpassing van de EU-richtlijn voor maten en gewichten, waardoor grensoverschrijdend vervoer met ecocombi's van 25,25 meter en 60 ton in de nabije toekomst mogelijk wordt.
Voordelen voor milieu en aantal verkeersongelukken
Het rapport bevestigt dat een Europese inzet van ecocombi's grote voordelen op milieugebied oplevert. Zo zijn ecocombi's 12 procent energie efficiënter en stoot het wegvervoer bij inzet van ecocombi's 3,5 procent minder CO2 uit. Ook concludeert men dat het aantal verkeersongelukken mogelijk afneemt doordat er minder vrachtauto's nodig zijn om dezelfde hoeveelheid spullen te vervoeren. Het rapport stelt verder vast dat bruggen en viaducten in bijna alle Europese lidstaten voertuigen van 25,25 meter van 52 ton aankunnen.
Verlies marktaandeel spoor en water onterecht
Spoor- en binnenvaartvervoerders zijn uit angst voor het verlies van marktaandeel tegen de inzet van ecocombi's. Uit het onderzoek blijkt echter dat hun vrees geheel onterecht is. Verwacht wordt dat het totale transport de komende jaren zal groeien en dat ook spoor en binnenvaart daarvan zullen profiteren.