Bijna de helft, 45 procent, van alle ondernemingen in de internationale transport- en logistieksector heeft de afgelopen twee jaar te maken gehad met verschillende vormen van criminaliteit. Uit onderzoek van PricewaterhouseCoopers (PwC) blijkt dat het in driekwart van de gevallen gaat om ladingdiefstal.
Na ladingdiefstal komen het meeste voor: vervalste transportdocumenten, corruptie en omkoping en boekhoudfraude. De fraudepercentages in de transport en logistiek liggen gemiddeld hoger dan in andere sectoren. De onderzoeksresultaten zijn vastgelegd door PwC in het internationale rapport: ’Protect your shipment - Supporting Transportation & Logistics companies in managing fraud risks’ (pdf-bestand).
Oplopende kosten
De gevolgen van fraude voor het bedrijfsleven zijn omvangrijk volgens het onderzoek, dat is verricht onder 119 transport- en logistiekondernemingen in 26 landen. Een vijfde van alle bestuurders van de ondervraagde bedrijven bestempelt de financiële gevolgen van de twee ergste gevallen van criminaliteit binnen hun onderneming als zeer ernstig. De kosten als gevolg van materiële fraude lopen voor een transport- of logistiekonderneming op tot gemiddeld 260.000 euro. Volgens het onderzoek had bijna driekwart van de ondernemingen last van:
- ladingdiefstal (73%)
- vervalste transportdocumenten (52%)
- counterfeiting (namaakproducten) (3%)
- corruptie en omkoping (29%)
- boekhoudfraude (25%)
Diverse schades
Ook immateriële schade vormt een steeds groter probleem voor de sector. Volgens PWC heeft economische fraude vaak een negatieve impact op relaties met personeel (motivatieschade), met klanten (reputatieschade) en met leveranciers en producenten.
Complexe structuren
Bijkomend probleem voor de transport en logistiek zijn internationale complexe structuren en bedrijfsprocessen die extra gevoelig zijn voor fraude. "In een dergelijke bedrijfsomgeving kan het heel moeilijk zijn om bewustzijn voor risicobeheersing te kweken en overzicht over logistieke processen te houden. Logistieke ondernemingen zijn bovendien onvoldoende georganiseerd om frauderisico’s goed te beheersen," aldus Michel Adriaansens, sectorleider transport en logistiek bij PwC.
Lees ook: