De zorg die brancheorganisatie Bovag afgelopen weekend uitte over de toenemende fraude met digitale tachografen is bij TLN in het verkeerde keelgat geschoten. “We zijn verrast en verbaasd. Het is een soloactie van Bovag waarin wij niet gekend zijn. Bovendien tasten deze uitspraken ook het imago van onze sector aan terwijl er al veel wordt ondernomen tegen deze fraude”, reageert TLN-woordvoerder Floris Liebrand.
Bovag beweerde afgelopen zaterdag dat keer op keer blijkt bij inspecties langs de weg dat tot een derde van de truckers een truc gebruikt om de tachograaf uit te kunnen schakelen. Dat is niet alleen illegaal, het is ook gevaarlijk aldus de brancheorganisatie.
Gevaar voor verkeersveiligheid
Bart Bouw, manager Bovag Truckdealers zei hierover op onder andere de Bovag-website en De Telegraaf: “Als het over tachofraude gaat, gaat het vaak alleen over de vermoeide chauffeur en hoe gevaarlijk dat is. Onderbelicht is het feit dat het met een sterke magneet uitschakelen van een sensor vaak tot gevolg heeft dat allerlei cruciale veiligheidssystemen uitgeschakeld of beïnvloed worden. Met alle gevolgen van dien voor de verkeersveiligheid.”
Niet direct betrokkene
Floris Liebrand zegt dat TLN zich direct aangetast voelt door de uitspraken van Bouw namens de Bovag. “Het gaat bovendien om een organisatie die niet direct betrokken is bij onze sector en tevens hanteren wij het standpunt: draag concrete oplossingen aan voor het probleem in plaats van ongefundeerde kritiek te leveren.”
Aantasting van imago
Wat TLN vooral irriteert, is dat Bovag in De Telegraaf de suggestie wekt dat een derde van alle truckchauffeurs in Nederland fraudeert met zijn digitale tachograaf. Liebrand: “Het ligt anders. Bij doelgerichte politiecontroles blijkt dat gemiddeld een derde heeft gefraudeerd met de digitach. Dat is dus heel wat anders dan de bewering dat het zou gaan om een derde van alle chauffeurs in Nederland. Dit soort ongefundeerde uitspraken tast onze sector aan die al zo imagogevoelig is.”
Ook wijst Liebrand de bewering van Bouw in de Telegraaf dat het ABS-systeem van een truck blokkeert bij fraude met een digitale tachograaf naar het land der fabelen. “Wij hebben daar nog nooit een melding van gekregen.”
Betere handhaving ILT
Volgens Liebrand wordt er op dit moment hard gewerkt aan een nieuwe generatie digitale tachografen die fraude moet uitbannen. “Deze tachograaf is onder andere voorzien van een GPS-systeem dat altijd dankzij de satellietverbinding blijft registreren of een truck rijdt of stilstaat. Met dit tracking- en tracingachtige systeem wordt het voor een chauffeur dus een stuk moeilijker straks om te sjoemelen met de registratie van de rij- en rusttijden. Bovendien handhaaft de ILT (Inspectie Leefomgeving en Transport) steeds scherper en zijn de boetes bij geconstateerde fraude hoger komen te liggen. We merken dat het mede daardoor de goede kant opgaat met vooral de Nederlandse chauffeurs.