Het rapport van de Inspectie van Verkeer en Waterstaat heeft de discussie over de digitale tachograaf flink opgerakeld. De Tweede Kamer meldt dat ze de buik vol van verhalen over gesjoemel met de digitale tachograaf. De brancheorganisaties reageren woedend omdat de Inspectie geen onderbouwing heeft.
Er gaan in de Tweede Kamer stemmen op om de tachograaf voor nieuwe vrachtwagens in te ruilen voor modernere systemen.
Ruud van Heugten (foto) van regeringspartij CDA reageert verrast op het snel groeiende probleem, zoals de Inspectie Verkeer en Waterstaat stelt in het jaarverslag over 2008. Eerder deden ook al verhalen de ronde over massale fraude met de apparatuur door het gebruik van magneetjes.
Verouderd concept
‘In antwoord op vragen zei de minister toen zich niet te herkennen in die verhalen.' Maar in combinatie met klachten over het omslachtig uitlezen van de tachograaf en het aanbod van modernere boordcomputers wordt het tijd om het systeem ‘grondig op de helling zetten', aldus Van Heugten. ‘De digitale tachograaf was destijds al een redelijke verouderd concept.'
Modernere alternatieven
Volgens PvdA'ster Lia Roefs (foto) heeft het echter weinig zin om de tachograaf af te schaffen omdat die voortvloeit uit Europese regels. ‘Zorg dat ook modernere alternatieven worden toegestaan. De tachograaf is bedoeld ter bescherming van de werknemers. Het gesjoemel bewijst dat ‘ie nodig is.'
Zij pleit voor een meldpunt voor werknemers die worden gedwongen om te knoeien met de apparatuur. De inspectie moet verder hard optreden.
Brancheorganisaties zijn woedend
De organisaties van transportondernemers en verladers reageren woedend nu blijkt dat de constatering in het jaarverslag van de Inspectie, dat er in toenemende mate gefraudeerd zou worden met de digitale tachograaf, op geen enkele wijze wordt onderbouwd met overtuigende cijfers.
Onderbouwing beperkt
Organisaties uit het vervoerend bedrijfsleven, verenigd in Transport en Logistiek Nederland (TLN) en EVO reageerden vorige week verbaasd op het rapport. Ze herkennen zich niet in het beeld van de fraudes en vroegen om een cijfermatige onderbouwing. Die onderbouwing blijkt nu beperkt.
Enkele gevallen in 2008
Naar aanleiding van aanhoudende verhalen over fraude met digitale tachografen heeft IVW afgesproken om in Europees verband fraudegevallen te gaan registreren. Die registratie is in 2008 begonnen. Over dat jaar werden 'enkele gevallen' geregistreerd. In het eerste half jaar van 2009 zijn inmiddels wel gegevens bekend. Het gaat om tien gevallen van fraude. De commotie over grootschalige fraude met de digitale tachograaf blijkt dus zwaar overtrokken. In Nederland rijden 150.000 vrachtauto's. In dat licht bezien verdient het vervoerend bedrijfsleven geen veeg uit de pan.
Rad voor de ogen gedraaid
TLN en EVO zijn van mening dat van een overheidsdienst mag worden verwacht dat zij stevige stellingen ook goed weet te onderbouwen. De organisaties zijn van mening dat ieder fraudegeval er één teveel is.
Maar de IVW heeft volgens TLN en EVO het publiek een rad voor de ogen gedraaid door stevig uit te pakken met een noodkreet over fraude met de digitale tachograaf. Deze berichtgeving leidde er zelfs toe dat er geluiden opgingen in de Tweede Kamer om het hele systeem op de helling te zetten. Een dag later blijkt dat de IVW slechts enkele gevallen heeft voor het jaar 2008 en dat in 2009 slechts tien keer fraude is geconstateerd. Toonzetting en realiteit lijken nogal ver uit elkaar te liggen.
TLN en EVO betreuren het zeer dat de IVW met haar berichtgeving een volledig verkeerd beeld schetst van een voor de Nederlandse economie zeer belangrijke activiteit. De organisaties willen zo snel mogelijk overleg met IVW over de ontstane situatie.
Leverancier verbaasd
Leverancier van digitale tachografen VDO, is ook verbaasd over de grote ophef die afgelopen week ontstond over de fraude met digitale tachografen. Temeer daar die ontstaan is naar aanleiding van het jaarverslag van de Inspectie waar in het hele rapport slechts welgeteld drie regels worden besteed aan dit fenomeen.
Algemeen directeur Victor van der Linden (foto) van VDO wijst er op dat voor zover hij uit de cijfers kan opmaken, er slechts drie gevallen van serieuze fraude bekend zijn. "Dit beeld strookt volstrekt niet met wat wij teruggekoppeld krijgen van onze 200 VDO servicepunten."