De digitale tachograaf veroorzaakt dubbel werk voor moderne transporteurs. Dat meldt transportonderzoekbureau NEA. Transporteurs die al hadden geïnvesteerd in boordcomputers en daarmee de rittenregistratie bijhielden, zijn sinds 1 mei 2006 verplicht hiervoor de digitale tachograaf te gebruiken.
Volgens NEA zorgt de digitale tachograaf
voor onnodig dubbel werk
De digitale tachograaf is sinds 1 mei 2006 verplicht en transporteurs zijn ook verplicht om de rijtijden uit de digitale tachograaf te halen en deze aan te leveren aan de controlerende instanties. Maar de bedrijven die al gebruik maakten van een boordcomputer die hetzelfde kan zitten nu dus dubbel werk te doen.
Ad Rosenbrand van NEA: “Grotere ondernemingen zetten in een aantal gevallen deze gegevens al draadloos over van hun boordcomputer naar het bedrijfssysteem. Ze kunnen allerlei gegevens uit de boordcomputer halen en die omzetten in bruikbare management info.” Volgens Rosenbrand kan een deel van de transporteurs wel voordeel halen uit de digitale tachograaf, maar dan vooral de bedrijven die nog geen boordcomputers gebruikten voor de ritten en rijtijdenregistratie. Er wordt op dit moment onderzocht wat aan de huidige situatie kan worden gedaan. Op korte termijn zullen er echter geen besluiten worden genomen.
Lees ook: