Het Ministerie van Infrastructuur en Milieu (I&M) investeert drie miljoen euro in tien bedrijfsinitiatieven die er voor moeten zorgen dat er 130.000 containers extra via de binnenvaart worden vervoerd. Dat is circa vier tot vijf procent van het totale volume van de huidige Nederlandse containerbinnenvaart.
In februari heeft Connekt in opdracht van Rijkswaterstaat bedrijven uitgedaagd om de binnenvaart vaker en slimmer in te zetten voor containervervoer. Onder de naam ‘Varen in de keten’ waren per initiatief bedragen tot maximaal 400.000 euro beschikbaar binnen het programma Impuls Dynamisch Verkeersmanagement Vaarwegen (IDVV).
Meer vervoer via water
De meest kansrijke initiatieven zijn nu geselecteerd. Deze tien initiatieven worden door met in totaal drie miljoen euro ondersteund bij de realisatie zodat naar verwachting jaarlijks 130.000 containers meer via het water vervoerd worden.
Slimme multimodale mix
Minister Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu: “Op de weg is het druk terwijl op onze waterwegen ruimte genoeg is voor vrachtvervoer. Met een slimme mix van water, weg, spoor en luchtvervoer kan Nederland haar positie als internationaal logistiek knooppunt behouden, ook bij een verwachte forse groei van het containervervoer door de opening van de tweede Maasvlakte. Met dit initiatief krijgen bedrijven een impuls om hun goede ideeën versneld uit te voeren en daarmee anderen te inspireren.”
‘Varen in de keten’
Onder de naam ‘Varen in de keten’ gaat het om bedrijfsinitiatieven voor meer vervoer over water of meer afhandeling van containervervoer via een combinatie van weg, water, spoor of lucht.
Praktische uitvoerbaarheid belangrijk
Een onafhankelijke jury met vertegenwoordigers uit de logistieke wereld en onder onafhankelijk voorzitterschap van Aad Veenman (Strategisch Platform Logistiek) beoordeelde de voorstellen en selecteerde de tien beste van de twintig ingediende bedrijfsinitiatieven. De jury keek vooral naar de praktische uitvoerbaarheid van de voorstellen, naar de aantoonbaarheid van het verwachte volume en of andere bedrijven de ideeën ook kunnen gebruiken.
Slimmer bedrijfsinitiatieven
Zo stellen verladers en expediteurs van importfruit in het Westland bijvoorbeeld voor om niet om Rotterdam heen te rijden, maar om containers met een binnenvaartschip over te laten steken naar een terminal bij Hoek van Holland.
Vijf samenwerkingsverbanden van verladers en vervoerders willen daarnaast elk op hun manier een slimme mix van weg, water en spoor gebruiken. Dat moet leiden tot vervoer op maat en minder lege ritten of vaartochten.