Het vervoer over de Betuweroute is in 2011 met 30 procent gegroeid tot 23.000 treinen. In 2010 waren dat er nog 17.500, zo blijkt uit het jaarverslag van Keyrail, de exploitant van de bijna 120 kilometerlange Betuweroute tussen de Rotterdamse haven en de grens bij Zevenaar.
Keyrail schrijft de groei mede toe aan nieuwe vervoerders die voor het transport van onder andere bulk, biodiesel en afval van de spoorlijn gebruik zijn gaan maken.
Moeilijk jaar
De exploitant verwacht dat dit jaar een moeilijk jaar wordt, waarin de gevolgen van de verslechterde economische situatie merkbaar zullen zijn.
Opzet aanvalsplan
Om die zo veel mogelijk te ondervangen probeert Keyrail de komende tijd onder meer nieuwe markten aan te boren en meer uit bestaande markten te halen. Keyrail heeft samen met de havenbedrijven van Rotterdam en Amsterdam een 'aanvalsplan' opgezet om dit voor elkaar te krijgen.
Staatsonderneming Prorail is voor 50 procent eigenaar van Keyrail; de havenbedrijven van Rotterdam en Amsterdam hebben respectievelijk 35 en 15 procent van de aandelen in handen.
Geen exploitatiewinst
De Betuweroute werd in 2007 in gebruik genomen. De exploitatie van de goederenspoorlijn levert nog altijd geen winst op.
Weinig interesse
Minister Melanie Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu) is van plan Keyrail vanaf september 2013 voor een periode van minimaal tien jaar de exploitatieopdracht voor de Betuweroute te vergeven. Een van de redenen is dat er onder private partijen weinig interesse is om de goederenlijn over te nemen.