Gisteren gaf minister Maria van der Hoeven (EZ) aan de vakpers een toelichting op de mainportvisie van het kabinet. Over de haven van Rotterdam is zojuist een uitgebreide lange termijnvisie van het ministerie verschenen. Daarover had ze eerder op de dag een uitgebreid sectoroverleg met diverse partijen. "Een visie is mooi, maar de vraag is terecht hoe gaan we dit uitwerken?"
1. Hoe staan de mainports er voor?
"De crisis is overal voelbaar. Dus ook in onze mainports. Om onze ambities te verwezenlijken hebben we volumes nodig. Daar ontbreekt het nu aan. Maar als we stil blijven staan, hebben we straks een gigantisch capaciteitsprobleem. Want de groeivoorspellingen op lange termijn zijn niet veranderd. We moeten nu in brede zin nadenken over onze logistieke toekomst om te voorkomen dat we straks ‘nee' moeten verkopen. Daarom ben ik zo blij met de komst van het Topinstituut in Breda."
2. Samenwerking tussen mainports is nodig. Hoe gaat u dit afdwingen?
"Als overheid kun je niet zoveel afdwingen. Dat is niet de weg die we moeten opgaan. Het wordt al langer gesproken over één holding voor alle Nederlandse havens, zoals u weet. Maar dat is een stap te ver. Wat mij betreft is het al mooi als havenbedrijven de koppen bij elkaar steken en samen gaan kijken hoe we de buitenlandse concurrentie voor kunnen blijven. Ik zie goede initiatieven, zoals bijvoorbeeld rond Moerdijk."
3. Wat moet een mainport als Rotterdam als eerste doen?
"Onze lange termijnvisie zegt dat we vooral moeten zorgen voor een sterk nationaal netwerk van zee- en binnenhavens. We moeten leren denken in netwerken, niet in ketens. Rotterdam draagt enorm bij aan onze internationale positie als land. De uitdaging is nu om die positie vast te houden en verder uit te bouwen. Dat kan door te zorgen voor goede verbindingen en betere afstemming. Het is de markt die het moet doen. Maar juist in die samenwerking heeft ook de overheid een verantwoordelijkheid."
4. Past de gewenste regierol bij commerciële partijen of beter bij havenautoriteiten?
"We praten over marktgedreven processen. Dat staat voorop. We zullen oplossingen moeten vinden in samenwerkingsverbanden tussen bedrijven en organisaties. Ik vind het concept belangrijker dan de vraag wie het precies gaat uitvoeren, zolang we maar gezamenlijk optrekken. Het Strategisch Platform Logistiek onder leiding van Alexander Sakkers laat zien dat er mooie plannen tot stand kunnen komen op deze manier."
5. Veel ministeries houden zich bezig met logistiek. Hoe voorkomt u versnippering?
"Het klopt dat er vanuit verschillende ministeries stimuleringsprogramma's lopen. Maar er is een grote mate van interdepartementale samenwerking. Alles komt samen in het innovatiebeleid dat dit kabinet voor ogen staat. We proberen zoveel mogelijk de subsidiestromen op elkaar af te stemmen. In de benadering zou er op die manier toch één loket moeten zijn. Het kan niet zo zijn dat de ministeries naar elkaar gaan wijzen."