De Kruidenier Groep ziet goede mogelijkheden om haar toeleveranciers te betrekken bij het opzetten van de nieuwe supply chain, om te komen tot een duurzame en economisch rendabele keten met de blaarkopkoe. Afvalresten verdwijnen hiermee en bovendien kijkt de keten naar andere mogelijkheden om het veevoer te verduurzamen. Lees het expertartikel in het septembernummer van Logistiek.
Kan de blaarkopkoe een bijdrage leveren in het verminderen van de geproduceerde afval in de keten en van de CO2-uitstoot? Het idee ontstond op basis van de wetenschap, dat krachtvoer voornamelijk is gebaseerd op soja, dat vanuit Zuid-Amerika aangevoerd moet worden naar Nederland. Terwijl het dagelijkse groene afval dat toeleveranciers, supermarkten, restaurants en andere consumenten creëren tonnen agrarische restproducten en voedsel betreft, dat weliswaar niet geschikt is voor menselijke consumptie maar mogelijk wel ingezet kan worden als voer voor de blaarkopkoe. De Kruidenier Groep liet met dat in het achterhoofd een feasibility studie uitvoeren door eigen mensen, door CREM en Tebodin (met subsidie via Agentschap NL), waarbij vrijwel de hele keten is doorgelicht.
Ander concept supply chain
Om een nieuw concept voor de supply chain op te zetten is eerst een analyse gemaakt van de huidige keten. De Kruidenier Groep koopt haar producten in bij veel verschillende leveranciers en heeft twee hoofddistributiecentra in Rotterdam en Oostblokker waar alles binnenkomt. Deze centra bedienen op hun beurt alle regiogerichte centra met gekoelde en houdbare producten. Vanuit Oostblokker worden ook de grote retailklanten in de rest van het land bediend met houdbare producten. Het transport gebeurt daarbij in de avond en nacht met een eigen wagenpark dat grotendeels is geconditioneerd. In deze analyse is voor iedere stap bepaald wat de grondstoffen zijn en welke eindproducten en bij-/restproducten vrijkomen.
Standaard containers zijn voorwaarde
Bij de logistieke haalbaarheid is achtereenvolgens gekeken naar opslag van de vrijkomende reststromen bij de partners, de noodzaak van scheiding bij de bron, het transport naar de veevoederproducent en de distributie van de voederproducent naar de boeren.
Uit interviews bleek dat er belangrijke eisen aan de logistiek gesteld moeten worden om geen al te grote problemen te krijgen met bijvoorbeeld extra handling en ruimtegebruik. De supply chain moet er daarom bijvoorbeeld in voorzien, dat het afval kan worden ingezameld met containers met standaardmaten, afgestemd op de hoeveelheid die bij de betreffende partij wordt geproduceerd. Deze containers staan bij de gebruiker en worden bij het ophalen van het afval geleegd of vervangen door een retourcontainer.
Lees meer: neem nu een abonnement