20 apr 2012

Nieuws

Lean and Green gaat voor nieuwe uitdaging

Distributie

1438 0

Opnieuw zijn 35 bedrijven toegevoegd aan groep Lean and Green Award winnaars. Dit jaar loopt het programma formeel af. Maar een doorstart is in de maak. Want de logistieke sector vindt dat het niet mag blijven bij een reductie van twintig procent CO2 uitstoot. Het enthousiasme om door te gaan is nog altijd onverminderd groot.

De teller staat inmiddels op 206 bedrijven en gemeenten - koplopers die een plan hebben uitgewerkt om binnen vijf jaar minimaal 20 procent te minderen op de CO2 uitstoot. Er zitten nog zo'n honderd organisaties in de pijplijn. De doelstelling om in 2012 minstens 250 award winnaars te hebben gaat zeker worden gehaald.

Deel uitmaken van deze 'beweging'

"Fantastisch dat jullie ook deel willen uitmaken van deze beweging, ondanks dat al zoveel bedrijven jullie zijn voorgegaan." Nico Anten reikte gisteren opnieuw 35 awards uit. Hij is directeur van Connekt - de uitvoerder van het project Lean and Green. Connekt koestert het enthousiasme in de sector en merkt, dat bedrijven elkaar mee trekken in hun streven op te komen tot meer duurzaamheid in logistieke processen.

Van award naar sterren

Maar nu is het tijd om de bakens te verzetten. Sinds 2008 reikt Connekt awards uit. De eerste groep bedrijven is nu zo ver, dat ze resultaten kunnen laten zien. Daarom krijgen over twee maanden negen award winnaars een Lean and Green Star nominatie.

"Met hen zijn we nadrukkelijk aan het kijken hoe we met elkaar een vervolg kunnen geven aan dit succesvolle programma. We zullen plannen uitwerken om te gaan verbreden, bijvoorbeeld naar de energiehuishouding in warehouses, naar woon-werkverkeer en naar andere sectoren zoals openbaar vervoer. Als vervolg op awards kunnen bedrijven een sternominatie krijgen en straks twee sterren, of misschien wel drie als ze verdere stappen zetten", aldus Anten.

Vliegen in driehoekjes

Na de uitreiking sprak Camiel Eurlings de award winnaars toe. Hij was de verantwoordelijke minister bij de aftrap van het programma. "We hebben echt wat neergezet en het is succesvol geworden, omdat we hebben geleerd van elkaars kracht gebruik te maken. Het is me een genoegen om jullie hier allemaal te zien en het enthousiasme te proeven."

Eurlings is tegenwoordig boegbeeld van de vrachtdivisie van Air France/KLM. Dit voorjaar presenteerde hij het vliegen in driehoeken: vanuit China met productiemiddelen naar Kenia, van daaruit met bloemen en versproducten naar Amsterdam en dan terug naar China met dure consumentenproducten. "Drie keer een goed gevuld vrachtvliegtuig. Zo werkt het", aldus de voormalig bewindsman.

'Meer kroketten eten allemaal'

De luchtvracht is niet de meest duurzame transportmodaliteit, erkende Eurlings. Hij zou graag zien, dat internationaal een datum werd gezet waarop alleen nog maar schonere vliegtuigen welkom zijn. "Elektrisch vliegen zit er niet in, wel biobrandstof. We willen dat doen van afgewerkte frituurvet, maar ja... daar is een tekort aan. Dus meer kroketten eten met z'n allen."

Eurlings hoopt dat de Europese politiek bij de les blijft, want in China en zeker ook in het Midden-Oosten zijn de ambities groot en is het tempo hoog. "We moeten voorkomen dat Europa een museum wordt."

Nico Anten reikte de awards samen met de ambassadeurs van het Lean and Green programma, achtereenvolgens: Riny Strik, Liane Philipsen, Tom Tillemans en Frans van den Boomen.

Lees ook

Italië leert ‘lean and green' van Nederland (Nieuws, 11 nov 2011)

Weer grote groep Lean and Green winnaars (Nieuws, 10 nov 2011)

Beeld

Nico Anten, directeur Connekt
Aad van der Hoeven, Visbeen & Zonen: “Door samenwerking in de keten zijn we hierin gerold en op basis daarvan hebben we een voorsprong, die we nu verder aan het uitbouwen zijn”
Adriaan Vis, A-ware Logistics: “Het goede van zo’n certificaat is de stimulans die daar van uitgaat – uiteindelijk zijn we net kinderen. Het is toch leuk om wat te krijgen”
Edwin van Lenthe, Baas Plantenservice: “We zijn altijd bezig met groene producten. Het is mooi om te zien dat we dit nu ook kunnen doortrekken naar de keten om die ook groen te maken”
Tonny Winkelhorst, Baks Logistiek: “We hebben duurzaamheid volledig geintegreerd in onze bedrijfsdoelstellingen. Dat is belangrijk omdat we veel voor de groene sector werken”
Ton Kamphuis, De Bijenkorf: “Het is tijd om met duurzaamheid naar buiten te komen richting inkoop, supply chain en klanten. Door bundeling gaan met grotere wagens naar de winkels”
Cees de Waard, De Waard Transport: “Al sinds 1988 doen we gecombineerd vervoer naar Italie. De vraag uit de markt neemt toe, zodat we dit gaan doortrekken naar geconditioneerd transport”
Wilbert Willems, Gemeente Breda: “Wij hebben liever dat kleine wagens de binnenstad in gaan, maar het is best ingewikkeld. Je moet er vooral zelf in blijven geloven en dat ook uitstralen”
Gert Sanders, Gemeente Helmond: “Eigenlijk hebben nu eens goed opgeschreven wat we al langer doen. Samenwerking met bedrijfsleven is essentieel om de stad leefbaar te houden”
Peter Veer, Gispen International: “Het past niet zo bij Nederland om je ergens op te laten voorstaan. Maar we zien dat duurzaamheid naast ontwerp van grote waarde aan het worden is”
Ubbo Hempenius, H&S Group: “Ooit waren we een traditionele wegvervoerder, maar daar is nu spoor en water bij gekomen. De uitdaging is om dat samen met klanten te kapitaliseren”
Henri Landeweerd, Hendrix UTD: “Als agrarisch bedrijf halen we grondstoffen uit de natuur en we dat zo duurzaam mogelijk. Veel van onze productielocaties liggen aan het water”
Gert Geeve, Huisman Equipment: “Elk transport is er een te veel. Daarom streven we er naar om meer efficiency in onze processen te krijgen en verstoringen te voorkomen”
Arthur van Och, Inbev Nederland: “We gaan voor het beste bierbedrijf in een betere wereld. De volgende stap moet zijn om dit te verankeren en over de grens te brengen naar Belgie”
Twan Josemanders, Josemanders Transport: “Samen met klanten leggen we de puzzelstukjes bij elkaar. Daar transparantie voor nodig en open calculaties – dat kan ook veel meer nu”
Edwin Koetsenruijter, K.E. Expeditie: “Per week hebben 800 fulltruck loads op de weg zonder eigen wagens. Dat maakt het best lastig om met subcontractors zo ver te komen”
Tobias Kennis, Kennis Transport & Logistics: “Het slim combineren van zendingen zijn we goed in geworden en dat is beter dan dom dozen schuiven. De kleur groen hoort bij ons”
Jos Kerres, Kerres Transport Groep: “Klanten sturen aan op samenwerking en op die manier ontstaat de trigger om te komen tot duurzaamheid. Met LZV’s kunnen we beter indikken”
Hans Kroes, Kloosterboer: “We kijken naar het integrale plaatje en we hebben te maken met koelhuizen. Daarvoor zijn we op zoek naar andere energievoorzieningen en reductie”
Paul Udo, Leo de Bruin Transporten: “Chauffeurs koppelen aan een mentor hielp ons enorm om te besparen op brandstofkosten. Verder ook het optimaliseren van routes”
Leo Merks, Van Happen Transport: “Iedereen heeft de mond vol over MVO en duurzaamheid. De vraag is steeds hoe kun je dat meetbaar maken en resultaten behalen”
Anne Schouten, PontMeyer: “We willen met bouwmaterialen en hout ook in onze distributie duurzaam zijn. Dat doen we door van 35 vestigingen te gaan naar zeven regionale dc’s”
Laurens Tuinhout, PostNL Pakketten: “We zijn veruit de grootste in pakketvervoer via het meest fijnmazige netwerk. De eerst drie van 18 nieuwe sorteercentra zijn open en stadsdistributie komt er aan”
Sven Baars, Raben Netherlands: “Een nieuw distributie netwerk en een nieuwe dc in Oss, dat helpt ons bij onze doelstellingen in duurzaamheid. We gaan ook in Polen stappen zetten”
Jacco Schouten, Schouten Olie: “Dit is een bekroning voor wat we al hebben gedaan, namelijk met klanten kijken hoe we bij hen een zo groot mogelijke storting kunnen realiseren”
Kees de Rooij, Sligro Food Group: “De award geeft een nieuwe boost aan het streven dat het familiebedrijf altijd heeft gehad naar goed ondernemerschap. Dat is niet minder tijdens een crisis”
Laurens Slump, Slump Oil: “Als leverancier aan de transportsector willen we graag dat ze meedenken in duurzaamheid. Zeker voor kleine bedrijven is dat best lastig soms”
Bart Schoonderwoerd, Technische Unie: “Onze ervaringen met een elektrische auto in Amsterdam is positief, maar wel met vallen en opstaan. Hybride is het volgende experiment wat we gaan doen”
Richard Massop, Timmermans Transport & Logistics: “Via een project in Brabant zijn we op dit spoor gezet met zuinig rijden. Grote winst is nog te halen in onze magazijnen”
Albert van Winden, Twente Milieu: “We halen afval op en halen daar biobrandstof uit. Het zou geweldig zijn als we op termijn al onze auto’s hierop kunnen laten rijden”
Gertjan van der Most, Van der Most Transport: “Ons specialisme is het vervoer van zeecontainers over de weg en we zijn getriggerd door duurzaamheid met LZV’s en het nieuwe rijden”
Ruurd Ouwehand, Van der Windt Verpakking: “Duurzaamheid is onderdeel van het totale bedrijfs DNA, met verpakkingsoplossingen die daar bij passen. Maar begin eerst bij jezelf.”
Gijs van den Broek, Van Heugten Transport: “Samen met opdrachtgever InterfaceFlor hebben we duurzaamheid opgepakt. Het werkt enorm als je elkaar in de keten weet te overtuigen”
Cees van Diest, Van Oers United: “Als jong bedrijf is het lastig om een eerste aanzet te geven. Maar we zijn dat toch gaan doen uit respect voor komende generaties. Dat wordt gewaardeerd”
Cock van Duijvenbode, Van Duijvenbode Transport: “Voor FloraHolland doen we veel leeg fust transport. Dan zie je op de werkvloer wat er mogelijk is en nu hebben we een eigen LZV”
Vincent van der Meer, Vion Food: “We misten nog een paraplu om duurzaamheid in de keten te kunnen delen. Als grootste koel-vriesverlader willen we dit aan ons rijtje initiatieven toevoegen”