Het Nederlands-Britse levensmiddelenconcern Unilever wil in 2014 het aantal vrachtautokilometers met circa 200 miljoen kilometer per jaar hebben verminderd ten opzichte van 2010. Dat levert volgens het concern een vermindering op van 15.000 ton CO2-uitstoot per jaar. Voor dit project ontvangt Unilever 5,7 miljoen euro steun uit het Marco Polo programma van de Europese Unie.
Het concern wil binnen Europa diverse transport hubs inrichten die worden aangestuurd vanuit een logistiek centrum in Katowice in Polen. Met nieuwe technologie wil Unilever de beladingsgraad van vrachtauto’s verder optimaliseren.
Verbetering distributie-efficiëntie
Unilever wil de CO2-emissie die samenhangt met de logistieke activiteiten in 2020 op hetzelfde niveau of lager te brengen dan de uitstoot in 2010. Omdat de onderneming groeit en productievolumes toenemen, vraagt dat om een verbetering van de distributie-efficiëntie die moet leiden tot een reductie van de CO2 uitstoot met 40 procent.
Vermindering CO2-uitstoot met 15.000 ton
Eind 2014 moeten er dankzij dit project 154.000 vrachtautoritten van de weg zijn gehaald tussen Brussel en Warschau of meer dan 260.000 ritten tussen Brussel en Berlijn. Het zorgt voor een verlaging van de jaarlijks CO2-uitstoot met 15.000 ton in vergelijking tot 2010.
Vorig jaar wist Unilever ten opzichte van 2010 door een betere beladingsgraad een CO2-reductie te realiseren van 8 procent.
Gedeelde verantwoordelijkheid hubs
Het al eerder genoemde logistieke centrum van Unilever in Katowice wordt de spil in een netwerk van hubs in Europa. Elke hub wordt verantwoordelijk voor een deel van de reductie in transportkilometers door te zorgen voor een hogere beladingsgraad.
Kostenbesparingen onbekend
Het concern maakt, zo meldt Dow Jones Nieuwsdienst, ‘vanuit concurrentie-overwegingen’ niet bekend hoeveel kosten worden bespaard met de efficiëntere beladingsgraad. Als het project succesvol is, gaat Unilever het uitrollen naar andere delen van de wereld, zegt logistiek directeur John Marsden in een telefonische toelichting tegen Dow Jones.
Minder milieu-impact op supply chain
De nieuwe logistieke structuur is een belangrijke stap voorwaarts in Unilevers Sustainable Living Plan, zegt Jan Zijderveld, directeur Unilever Europa. “Het zal leiden tot een significante reductie van de milieu-impact van onze supply chain. Daarnaast zijn de zakelijke voordelen van dit initiatief even belangrijk, niet alleen verlagen wij onze CO2-emissie, maar de lange termijn besparingen verhogen onze kostenefficiency.”
Lees ook:
DHL en Unilever werken aan 'groenere' supply chain
Unilever compenseert bewegingen 37.000 pallets