‘Samenwerken in de keten’ was onlangs het thema van de achtste bijeenkomst van het Gelderse kennisuitwisselingnetwerk Logistiek Expertise Centrum (LEC) Liemers. Tjeerd Middelkoop, eigenaar van D.J. Middelkoop & Zn, ging openhartig in op dit thema aan de hand van samenwerkingsverbanden waarbinnen zijn bedrijf actief is: Teamtrans en de activiteiten met sociale werkplaats Delta. “Wat ik van Teamtrans heb geleerd, is dat mensen nu meer naast mij staan in plaats van onder mij.”
Tjeerd Middelkoop: "Voor Skantrae zijn we begonnen met de distributie van 350 deuren per dag en nu zitten we op ongeveer 1.000 tot 1.200."
Het magazijn- en kantoorpand van binnen- en buitendeurengroothandel Skantrae op logistiek bedrijvenpark 7Poort bij Zevenaar vormde afgelopen week het decor van de LEC Liemers bijeenkomst die in het teken stond van het actuele thema Samenwerken in de keten.
Duizend deuren per dag
Het bedrijf van Tjeerd Middelkoop, gevestigd in het Gelderse Duiven, is sinds 2000 verantwoordelijk voor de distributie van Skantrae deuren aan onder andere aannemingsbedrijven en bouwmarkten. Middelkoop: “Orderpicken en organisatie van de logistiek heeft Skantrae in eigen beheer. Wij als logistiek dienstverlener verzorgen de distributie van de deuren in heel Nederland. We zijn begonnen met de distributie van 350 deuren per dag en nu zitten we op ongeveer duizend tot 1.200 per dag.”
Kwetsbaar product
Over het succes achter de langdurige samenwerking met Skantrae zei Middelkoop: “De insteek van onze samenwerking is van meet af aan geweest dat een probleem van de klant niet alleen de zijne is maar ook de mijne. Deze aanpak is nodig want de distributie van een kwetsbaar product als deuren vraagt om een maatwerkaanpak.”
Openhartig over deelname Teamtrans
Over de totstandkoming van Teamtrans, een duurzaam fijnmazig, landelijk netwerk voor regio- en stadsdistributie waarin twaalf vervoerders (voornamelijk familiebedrijven) actief zijn, was Middelkoop erg openhartig. “Het was een drama in het begin. We moesten een switch maken van een twaalf uurs naar een 24uurs bedrijf. Ik zelf was in mijn hoofd helemaal klaar voor deelname aan Teamtrans, maar mijn grootste fout was dat ik mijn mensen was vergeten te vertellen wat ze moesten doen.”
Middelkoop erkende tijdens de goed bezochte bijeenkomst dat Teamtrans een enorme eye opener voor hem was: “Wat ik hiervan heb geleerd is dat samenwerking in de keten begint met het samenwerken met je eigen mensen. Als je ze vertrouwen geeft dan krijg je het ook terug. De leerschool van Teamtrans heeft er voor gezorgd dat mensen nu naast mij staan en niet meer onder mij.”
Stedelijke distributie met Delta
Enthousiast is Middelkoop over de stadsdistributie-samenwerking die zijn bedrijf in maart is gestart met de sociale werkplaats Deltauit Zutphen. “Delta heeft al enige jaren een milieuvriendelijke oplossing voor de stedelijke distributie van de binnenstad van Zutphen met een elektrisch voertuig dat sinds kort ook is voorzien van zonnepanelen. Wij hebben ook ervaring met stedelijke distributie vanuit het Teamtrans netwerk. Delta zorgt er nu voor dat onze zendingen die wij normaal zelf in de Zutphense binnenstad leverden, buiten de stad op hun vestigingslocatie worden gebundeld en geladen en uiteindelijk duurzaam en milieuvriendelijk worden gelost in de binnenstad.”
Nul klachten met Delta
Middelkoop stelde tijdens de LEC bijeenkomst dat hij bewust een risico heeft genomen in de samenwerking met Delta. “Mijn klanten in Zutphen heb ik vooraf niet geïnformeerd dat Delta voortaan de zendingen doet. Ook gold dat voor de deelnemers binnen Teamtrans. Toen ze het eenmaal hoorden was er de nodige aversie en die is er nog altijd, maar ik kan zeggen dat we tot op de dag van vandaag nul klachten van onze klanten hebben gekregen over de samenwerking met Delta.”
Deelname stadsdistributie-prijsvraag
Het succes met Delta heeft er toe geleid dat de directeur van Middelkoop speelt met de gedachte om de samenwerking verder uit te rollen in Nederland. “We doen bijvoorbeeld mee aan de prijsvraag die Breda onlangs heeft uitgeschreven voor de beste oplossing omtrent het probleem dat ze hebben bij hun stedelijke distributie. Ik geef ons een goede kans want deze stadsdistributie-oplossing combineert milieuvoordelen, elektronisch en schoon rijden, met maatschappelijk verantwoord ondernemen door de inzet van de mensen die werkzaam zijn in een sociale werkplaats.”
Trouw zijn aan elkaar
Gastheer Aalt Schouten, directeur van Skantrae, ging na het betoog van Middelkoop in op het 'huwelijk' met de logistiek dienstverlener en de wijze waarop zijn bedrijf de interne logistiek en landelijke distributie heeft georganiseerd. “In november werken we 12,5 jaar samen met Middelkoop. De reden dat we het met elkaar zo lang volhouden is in mijn ogen simpel: Als je bereid bent om elkaar te helpen dan ben je ook lang trouw aan elkaar.”
Duizend afleveradressen
Met wat opmerkelijke feiten lichtte Schouten vervolgens een tipje van de sluier op over de wijze waarop Skantrae, in Nederland marktleider op het gebied van buiten- en binnendeuren, haar logistiek en distributieactiviteiten heeft georganiseerd. “De deuren die we leveren worden voornamelijk geproduceerd in Azië en Zuid-Amerika. We hebben duizend afleveradressen en leveren voornamelijk aan alle doe het zelf zaken van Nederland en aannemers. We hebben drie stromen: deuren en glas waarvoor D.J. Middelkoop verantwoordelijk is en ijzerbeslag doet pakketbezorger GLS. Voor Middelkoop wordt in ons magazijn alles op route gepickt. Tijdens de route pickt de chauffeur nog een keer op de afleveradressen op basis van dezelfde stickers die wij in het orderproces op de producten hebben geplakt.”
56 slow movers
Schouten wist de deelnemers aan de bijeenkomst verder te vertellen dat het gros van de deuren in het magazijn slow movers zijn. “We hebben in totaal zestig posities waarvan er vier hard lopen en de overige 56 zijn slow movers. Daar zit weinig beweging wat vooral te maken heeft met de wijzigingen die zijn doorgevoerd in het Bouwbesluit van 2004.”
Forse krimp doe het zelfmarkt
Skantrae heeft op dit moment als toevelerancier veel last van de malaise in de bouwsector. Schouten: “De markt is voor ons ronduit slecht. Dat komt doordat er geen beweging zit in de nieuwbouw van woningen. Ook merken we dat het aantal verhuisbeweging is ingezakt. Bovendien is de doe het zelf markt vorig jaar fors gekrompen met maar liefst één miljard euro.”
Aansluiting bij NV Deli Maatschappij
Ondanks deze malaise was er ook optimisme bij Schouten. “Sinds begin september zijn we onderdeel van de NV Deli Maatschappij waar ook onze vijf grootste concurrenten deel van uitmaken. De aansluiting bij deze maatschappij zorgt ervoor dat we in de toekomst een stuk slagkrachtiger worden.”
De volgende bijeenkomst van LEC Liemers vindt plaats in november bij handelsorganisatie Cito Benelux in Zevenaar en heeft als thema ‘Vitaliteit van de medewerker’.