Green Freight Europe heeft een volgende stap gezet om te komen tot een breed gedragen systeem van CO2-meting in het wegvervoer. Het platform CO2e is gisteren gepresenteerd om verladers en vervoerders op één lijn te brengen.
Transport over de weg kan vele malen duurzamer als verladers en logistiek dienstverleners bereid zijn om van elkaar te leren. Green Freight Europe stelt zich op als het onafhankelijke platform, waarop bedrijven hun emissies transparant maken. Op basis daarvan is benchmark mogelijk, bijvoorbeeld per supply chain, per productcategorie of per land. Na de start van dit initiatief afgelopen voorjaar zijn ruim 65 leden toegetreden tot Green Freight Europe. Zij kunnen de komende weken voor het eerst gegevens invoeren.
Europese variant is nu beschikbaar
Verladersorganisatie EVO voert samen met de European Shippers Council (ESC) het secretariaat. Peter van der Sterre (EVO) vertelt, dat de toepaste methodologie afkomstig is uit de Verenigde Staten. “Binnen een werkgroep van vijftien bedrijven is daar een Europese variant op gemaakt in nauwe samenwerking met de Britse Energy Saving Trust. We vragen de leden om tot en met 15 november hun gegevens in te voeren. Begin december houden we een bijeenkomst voor leden en niet-leden. Daar laten we zien wat de resultaten hiervan zijn, uiteraard geanonimiseerd, en of de tool inderdaad doet wat de leden willen.”
Werkbaar voor groot en klein
Volgens Van der Sterre hebben de bedrijven voldoende draagvlak gecreëerd om met een betrouwbaar monitoringsysteem naar buiten te kunnen komen. De vraag is wel of bedrijven zelf de gegevens op de juiste manier aanleveren. Het platform werkt aan een methode om daar meer controle op te krijgen. Overigens gaat het volgens de EVO-woordvoerder om relatief eenvoudig achterhaalbare gegevens, zoals brandstofverbruik, gewichten, vervoerde eenheden en type voertuig. “Uiteraard moet het systeem werkbaar zijn voor hele grote bedrijven, die gegevens rechtstreeks vanuit hun TMS ingeven, maar ook voor kleine organisaties die dat handmatig doen.”
Ranking en benchmark volgen later
Uiteindelijk moet het systeem afzonderlijke leden helpen om inzicht te krijgen in de carbon footprint. Zo ver is het nog niet. De jaarlijkse rapportage levert in eerste instantie een geverifieerde weergave op van de eigen gegevens, waarmee verladers en vervoerders elkaar informeren. Pas als veel meer gegevens zijn ingevoerd zal het mogelijk zijn om te komen tot zinvolle ranking en tot een benchmark met andere deelnemers.
Lees ook: Lancering nieuw programma