Na bijna twee jaar bouwen en ontwikkelen is de vernieuwde Cargohopper klaar voor gebruik. De website van Cargohopper meldt dat de laatste testen nog bezig zijn alvorens het voertuig echt de weg op zal gaan. Cargohopper II zal dankzij geïntegreerde zonnepanelen straks voor een deel op eigen kracht kunnen opereren.
Het volledig elektrisch aangedreven voertuig krijgt een speciaal dak met daarop 10.8 vierkante meter zonnepanelen van het allernieuwste type. Die geven, volgens de initiatiefnemers van het stadsdistributievoertuig, een rendement van 22 procent. Daardoor wordt de standaard actieradius van honderd kilometer vergroot met over het hele jaar gemeten gemiddeld 51 kilometer per dag.
Tussentijds bijladen
Met het optionele extra accupakket komt de actieradius van Cargohopper II op tweehonderd kilometer, waardoor er in de zomermaanden bijna driehonderd kilometer kan worden gereden, zonder tussentijds bijladen. De opbrengst in de wintermaanden ligt uiteraard beduidend lager.
Grote actieradius
De actieradius van de doorontwikkelde Cargohopper komt over het hele jaar gerekend op een 250 kilometer. Met een maximum snelheid van zestig kilometer per uur, een laadcapaciteit van tien europallets of achttien rolcontainers en een laadvermogen van 2500 kilo krijgt Utrecht volgens de initiatiefnemers een voertuig dat niet alleen geschikt is voor de binnenstedelijke distributie, maar door de grote actieradius ook een rol kan gaan spelen in de regionale distributie.
CO2-besparing
De nieuwe zonnepanelen op het dak van Cargohopper II genereren een jaarlijkse theoretische CO2 besparing van bijna 27.000 kilo. Dit staat gelijk aan een besparing gelijk aan tien vaten ruwe olie of 2.633 kilo steenkool of 1.597 kubieke meter aardgas.
Slimme bundeling
Dat is nog zonder de milieuwinst op de ritkilometers door de slimme bundeling van goederenstromen die Cargohopper als systeem voorstaat. Voorzichtige berekeningen leren dat bij een gemiddelde afstand van 175 kilometer per dag de totale CO2 besparing van Cargohopper II op jaarbasis theoretisch kan uitkomen op 80 ton.
Award
De tweede Cargohopper, een ontwikkeling van Hoek Transport uit Utrecht, is betaald van een deel van de geldprijs die Cargohopper samen met de stad Utrecht, de bierboot en horecagroothandel GEPU won als beste inzending bij de Award Stedelijke Distributie in 2009.