De nieuwe Euro 6 motoren van Scania geven een lager brandstofverbruik dan de huidige Euro 5 motoren. Behalve het groene imago zal de transporteur hiermee kunnen profiteren van lagere heffingen en andere overheidsprikkels.
Vergeleken met Euro 5 moeten de emissies bij Euro 6 drastisch omlaag. De uitstoot van NOx en deeltjes mag nog maar circa 1/5 zijn van wat onder Euro 5 is toegestaan. Een nieuw element bij de emissietests is dat de deeltjes ook moeten worden geteld, wat in de praktijk betekent dat de daadwerkelijke deeltjesuitstoot nog maar ca. 1/6 van Euro 5 mag zijn. De Euro 6 emissienormen worden op 31 december 2012 in de Europese Unie en een aantal buurlanden van kracht voor nieuwe voertuigmodellen en gaan één jaar later in voor alle nieuw verkochte voertuigen.
Lage emissies
Alle nieuwe technologieën die Scania de afgelopen jaren met betrekking tot Euro 6 heeft ontwikkeld, zijn gecombineerd: de hercirculatie van de uitlaatgassen, een turbocompressor met variabele geometrie, hoge-druk common-rail inspuiting, selectieve katalytische reductie en een dieselpartikelfilter. Daarbij is het motormanagement- en uitlaatgastechnologie nu in één systeem geïntegreerd. Scania beschikt nu over de 440 en 480 pk sterke 13-liter Euro 6 motoren. Het modulaire systeem en de reeds in 2009 aangepaste cabines maken de overgang naar de Euro 6 motor tot een relatief gemakkelijk stap. Er hoefde geen geheel nieuw product te worden ontwikkeld, maar er is gebruik gemaakt van reeds bestaande componenten en in de praktijk bewezen technieken. Ook zal de inruilwaarde hoger liggen van voertuigen die aan de nieuwste emissie-eisen voldoen. Scania is van 15 tot en met 17 november te vinden op stand nummer 162 tijdens de eerste editie van Transport Venray.