2 apr 2007

Nieuws

Sligro en Albert Heijn ook klaar voor nachtdistributie

Distributie

147 0

Sligro en Albert Heijn zijn in navolging van concurrent Jumbo Supermarkten bereid om ook initiatieven op te starten op het gebied van nachtdistributie. De supermarktorganisaties deden deze toezegging op een symposium over avond- en nachtdistributie tijdens de afgelopen Carrosserie Vakdagen in Hardenberg.

Hans van der Doelen van Jumbo is optimistisch
over de stadsdistributie proef in Tilburg.

Jumbo Supermarkten heeft de primeur dat het in Tilburg als eerste supermarktorganisatie begint met een nachtdistributie pilot. Vanaf mei mogen drie maanden lang stille LZV vrachtwagens buiten de vastgestelde venstertijden een bij een supermarktfiliaal van Jumbo laden en lossen. “Het is een brede proef die er vooral op gericht is om een stuk angst weg te halen bij omwonenden die vrezen voor bijvoorbeeld de geluidsoverlast van rammelende rolcontainers”, aldus Jumbo-transportmanager Hans van der Doelen. Tijdens de pilot werkt Jumbo nauw samen met de gemeente Tilburg. “Buurtbewoners worden door de gemeente geïnformeerd over het plan en er komt een meldpunt, waar ze hun klachten kunnen deponeren.”

Venstertijden verruimen

Het stille materieel dat Jumbo inzet, is uitgevoerd met stille PIEK-gecertificeerde (koel)motoren, laadkleppen en -vloeren die door andere materialen en technieken minder herrie maken. Zo blijven de stille trailers bij het laden en lossen onder de 60 dB. Hetzelfde geldt ook voor de PIEK-koelmotoren op de vrachtwagens waarvan het geluid niet boven de 60 decibel komt. Van der Doelen: “We hopen uiteindelijk dat de overheid ingrijpt en de venstertijden gaat verruimen. Nu mogen alle gemeentes afzonderlijk de laad- en lostijden bepalen en die zijn vaak tussen zeven en elf uur ’s ochtends. Middenin de spits waardoor onze vrachtwagens vaak gemiddeld een uur tot anderhalf uur langer onderweg zijn.” De manager transport van Jumbo is optimistisch over het slagen van de proef in Tilburg. “De mogelijkheden liggen er, maar het wordt vooral voor ons en de gemeente de komende maanden een kwestie van communiceren, informeren en reageren.”

Belemmerende factor

Ook Wilco Janssen, hoofd communicatie van Sligro, omarmt het idee van de stadsdistributie dat volgens een onderzoek van Buck Consultants onder andere zorgt voor minder files en een reductie van de luchtvervuiling. “Wij zijn er klaar voor want we werken conform de PIEK norm. De bestaande regelgeving vormt alleen nog een belemmerende factor. Daarom moeten we er als ondernemers alles aan doen om met zowel landelijk, regionale als lokale overheden tot een oplossing te komen.”

Controlerend orgaan

P.H.M. van Kralingen, vice president replenishment van Albert Heijn, zegt dat zijn supermarktorganisatie onder voorwaarden voor een verruiming is van de aflevervensters naar de late avond of nacht. “Er moeten dan wel eerste centrale kaders komen, betere regelgeving en met name een orgaan die controleert of de transporteurs wel voldoen aan de eisen die gelden omtrent uitstoot en overlast. In die discussie met de overheid willen we als Albert Heijn zeker een rol gaan spelen.”

Enorme kans

PIEK-projectleider Robert Goevaers van Senter Novem vindt dat voor gemeentes en ondernemers nu het moment is aangebroken om nachtdistributie toe te passen. “De sector heeft inmiddels zestig miljoen euro geïnvesteerd in stil materiaal en alle supermarkten willen met pilots komen. Ik roep gemeentes dan ook op gebruik te maken van deze enorme kans. En voor de vervoerders en verladers geldt dat zij het venstertijden probleem bij gemeentes op de politieke agenda moeten zetten. Laat zien waar de knelpunten en schroom daarbij niet gebruik te maken van de invloed die de Commissie Stedelijke distributie heeft.”

Tien pilots

Goevaers beloofde de deelnemers aan het symposium in Hardenberg dat het komende half jaar tien pilots op het gebied van nachtdistributie worden opgezet. “Het doel is dat we uiteindelijk een algemene ontheffing krijgen voor de inzet van stil materiaal bij de avond- nachtdistributie.”