Safefficient is een samenwerking tussen overheid en bedrijfsleven, gericht op het verbeteren van de internationale concurrentiepositie van Nederland. Noël Egberts van Trade Facilitation en Stefan Hermes van Process Improvers kijken hier terug op het Safefficient-project. Wat nu?
De complexe wereld van zakelijke & juridische dienstverlening is uitgedaagd door het Safefficient-project dat, dankzij overheidsfinanciën en initiator NHTV (Nederlandse Hogeschool voor Toerisme en verkeer), de eerste zakelijke successen heeft opgeleverd. Het Safefficient-project heeft laten zien dat door samenwerking en innovatie efficiëntie en kostenbesparingen zijn behaald. Het bedrijfsleven heeft gebruik mogen maken van een nuttige besteding van overheidsgeld en daarmee zijn projecten door bedrijven zelf of met behulp van projectmatig werkende adviseurs afgerond.
De effectieve projectmatige uitvoering heeft bij diverse projecten resultaten opgeleverd die bedrijven veel tijd en energie bespaart. Daarnaast is door de ervaringen, zoals opgedaan met de projecten juridische kennis op het gebied van douane & internationale handel, toegankelijk geworden en direct praktisch toepasbaar. De zakelijk en juridische dienstverlening kenmerkt zich vaak door hoge rekeningen en een alles behalve resultaat gerichte aanpak. Theoretische benaderingen zonder echte praktische kennis en kunde. Met andere woorden: geen conclusies die meer vragen oproepen dan beantwoorden!
Het Safefficient-project
Het Safefficient-project is een vorm van publiek private samenwerking die tot doel heeft om kennis en innovatie op het gebied van douane & internationale handel te verspreiden en te promoten voor diverse belanghebbende partijen in Nederland. De belanghebbende partijen zijn de verschillende overheden en het bedrijfsleven in vooral Zuid-Nederland. Daar multinationals meestal over specialisten op dit vakgebied beschikken, richt de toepassing binnen het bedrijfsleven zich voornamelijk op het midden- en kleinbedrijf (hierna genoemd: MKB). Deze specialisten zijn dan werknemer of worden als adviseur ingehuurd. Het spreekt voor zich dat voor het MKB niet altijd over de middelen beschikt om deze in te huren. Tevens worden niet altijd de mogelijkheden op het gebied van douane en internationale handel onderkend door het MKB. Dit is overigens tevens het geval bij multinationals die zich meer op de core business richten en vaak deze logistiek fiscaal gerichte diensten uitbesteden aan logistiek dienstverleners.
Binnen de overheid zijn diverse controlerende instanties zoals het Ministerie van Financiën (douane) en het Ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit actief op het gebied van in- en uitvoer evenals productie van goederen. De Voedsel en Waren Autoriteit heeft een duidelijke maatschappelijke rol. De overheid richt zich op goederenstromen vanuit het perspectief van handhaving van fiscale- en niet fiscale taken. Daar de overheid zich steeds meer aan het terugtrekken is als operationele handhaver wordt er meer verantwoording gelegd bij de diverse bedrijven die zich bezighouden met internationale goederenstromen. Bedrijven behoren altijd aan deze wetgeving te voldoen ongeacht de omstandigheden waarin zij zich bevinden. Dit geeft een principiële frictie. De douane had vroeger een kantoor om de hoek waar bedrijven een sterke relatie mee hadden. De douane had behalve een controlerende taak ook een adviserende rol. Vanwege de terugtrekkende overheid zal de kennis en infrastructuur steeds meer bij bedrijven komen te liggen.
De overheid heeft dit onderkend en geeft bedrijven meer mogelijkheden om zelfstandig te kunnen opereren. Diverse vereenvoudigingen, automatiseringsmogelijkheden en kwaliteitskenmerken maken het mogelijk voor bedrijven om efficiënt met de beheersing van goederenstromen om te kunnen gaan. Het beste woord voor dit proces is compliance (het voldoen aan wetgeving). De omslag binnen de overheid op het gebied van internationale handel is dat de douane de internationale handel gaat faciliteren. Dit kan echter alleen indien bedrijven weten dat dit bestaat en hoe het dan werkt! Er ligt hier dan ook een duidelijke taak voor opleidingsinstituten zoals de NHTV. Aankomende logistiek managers onderkennen meestal niet de (on)mogelijkheden van wetgeving.
Vanwege de terroristische dreiging, die ontstaan is na de aanslagen van 9/11, is er steeds meer aandacht van de overheid voor internationale goederenbewegingen. Deze aandacht heeft zijn weerslag op het internationale handelsverkeer gekregen. Diverse verdragen en wetgevingen zijn op het gebied van veiligheid & logistieke goederenstromen geïnitieerd. De douane, als goederen regisseur, is de aangewezen instantie om deze taak te gaan vervullen. Dit zal een tot nu toe ongekende weerslag krijgen op internationale goederenstromen. De douane zal op dit vlak meer als inlichtingendienst gaan acteren. Kennis en certificering van bedrijven gaat een grote rol spelen.
Daarnaast is er de bedrijfsmatige mantra van een balans tussen kosten en baten. Hoe richt ik mijn bedrijfsvoering ten aanzien van internationaal gerichte productie, in- en uitvoer van goederen zo efficiënt mogelijk in. De douanewetgeving en het daaraan gelieerde vergunningenstelsel leent zich daar uitstekend voor. De Nederlandse douane heeft daarin een unieke rol gespeeld. De wereldwijde erkenning van efficiënte vereenvoudigingen, doelmatige automatisering en een bedrijfsgerichte methodiek van werken, is terecht. Het faciliteren van het bedrijfsleven heeft een zeer positieve rol gespeeld bij de ontwikkeling van Nederland als distributieland.
Twee kernwaarden
Het project Safefficient heeft tot doel om de diverse publiek private partners met elkaar in contact te brengen om hoogwaardige diensten te creëren, te analyseren en daarna deze kennis in toepasbare producten te verspreiden in de private en publieke sectoren. Zoals eerder aangegeven richt het project zich op twee kernwaarden binnen de wereld van internationale handel en de daaruit voortvloeiende goederenstromen.
Safe
: veiligheid van goederenstromen vanuit een financiële, fiscale- & niet fiscale optiek
Efficiënt:
rendement halen uit de bestaande wetgeving vanuit een financiële, fiscale en logistieke optiek
Dankzij het Safefficient project hebben een groot aantal bedrijven het AEO-certificaat behaald en de daaruit gehaalde leerervaringen zijn vervolgens meegenomen in de ontwikkeling van een aantal concrete tools die gratis ter beschikking staan voor u.
Fiscaal-Logistieke Scan
De twee belangrijkste hiervan zijn; de Fiscaal-Logistieke Scan, een beslissingsondersteunend model dat u helpt om op eenvoudige wijze inzicht te verkrijgen in mogelijkheden om uw internationale keten op fiscale wijze te optimaliseren. Hiermee wordt een brug geslagen tussen het vaak complexe juridische oerwoud van regels en wetgeving en de praktische en pragmatische karakter van ondernemen en managen.
AEO Wegwijzer
Met de AEO Wegwijzer, de tweede tool, kunt u geheel zelfstandig het pad bewandelen richting het behalen van het AEO certificaat. Alle hulpmiddelen, tips & tricks zijn hierin aanwezig en kunnen direct worden gebruikt binnen uw organisatie. Kortom een complete handleiding ligt voor u klaar en u hoeft het wiel niet meer uit te vinden!
Een innovatieve wijze van samenwerking tussen overheid en bedrijfsleven gericht op het verbeteren van de internationale concurrentiepositie van Nederland
Dat is de conclusie die wij trekken als we terugkijken op het Safefficient-project. Innovatief, omdat de conclusies en resultaten geen vragen meer oproepen, maar concrete resultaten laten zien.
Belang
De opgedane ervaring is ook voor uw organisatie van belang en wel op twee verschillende manieren. Ten eerste kunt u zelf meedoen met vergelijkbare projecten, het Safefficient project krijgt namelijk een vervolg en zal vooral gericht zijn op het verder uitrollen van de opgedane kennis en ervaring binnen het bedrijfsleven. Hoe kunnen we zoveel mogelijk bedrijven hiermee helpen? We zijn momenteel op zoek naar bedrijven die hierin actief willen participeren.
Ten tweede kunt u met behulp van de beschikbare gekomen producten en tools uw logistieke keten verder optimaliseren. Zijn er besparingen te behalen door een aanpassing van mijn logistieke keten? Heb ik de juiste douanevergunningen? Betaal ik niet teveel invoerrechten? Al deze mogelijke vragen kunt u beantwoorden door gebruik te maken van de gratis ter beschikking staande tools die in het project zijn ontwikkeld.
Meer over de auteurs: Noel Egberts en Stefan Hermes.