Veel logistieke processen zijn inmiddels geautomatiseerd. Meestal vanwege efficiëntie en gemak, maar zeker ook vanuit het oogpunt van beveiliging. In sommige gevallen is automatisering een lange weg. Een voorbeeld is het gebruik van douanedocumenten in het containertransport. In de praktijk blijkt dat er hier op het gebied van efficiëntie en beveiliging nog veel te winnen valt, zegt Patrick Huijgen.
In het containertransport zijn verladers en rederijen vaak de opdrachtgevers en dus verantwoordelijk voor het (laten) maken van de noodzakelijke douaneaangifte. Steeds vaker kunnen deze partijen hun data over de aangifte elektronisch aanbieden aan de terminals via een webportal. Dit biedt voordelen voor transportbedrijven. Immers, wanneer er data elektronisch wordt aangeboden, dan kunnen de containers automatisch worden gedeblokkeerd. De chauffeur heeft dan slechts zijn Cargocard en pincode nodig om zichzelf te identificeren en de container op te zetten.
Rederijen en verladers ervaren automatisering als extra werk
Er zijn nog steeds verladers en rederijen die de automatiseringsslag in het containertransport niet benutten. Een veelgehoord argument is dat het elektronisch aanbieden van documenten extra werk geeft, dat de transporteurs horen te doen. De douanedocumenten worden naar de transporteurs gestuurd met het verzoek de administratie verder af te handelen. In veel gevallen betreft het documenten (IE.28) onder de regeling douanevervoer, die de aangever in een zo laat mogelijk stadium geldig willen maken in verband met de te stellen zekerheid. De douane zorgt ervoor dat de aangifte bij het verlaten van de terminal geldig wordt gemaakt. De chauffeur krijgt dan een transit begeleidingsdocument (IE.29) van de douanebeambte die hij verplicht bij zich dient te hebben in de cabine gedurende het transport.
Transporteurs en chauffeurs staan voor een uitdaging
Vaak geven de transportbedrijven de documenten (in veel gevallen de IE.28) mee aan de chauffeur. De grote uitdaging is om dit snel en efficiënt te doen. Op verschillende plekken bestaan er kluisjes om documenten uit te wisselen. Een loper, koerier of chauffeur legt de documenten dan klaar in deze kluisjes. Dit is een behoorlijk omslachtige manier om de benodigde documenten bij de chauffeur te krijgen.
Vrije toegang tot andermans douanedocumenten
Naast de kluisjes wordt ook de fax nog veel gebruikt in het containertransport. De transporteurs faxen de documenten naar een locatie waar (in het ideale geval) de chauffeur klaarstaat om ze in ontvangst te nemen. Veel vaker wordt de fax doorgestuurd en in een bakje neergelegd. De fax komt dan op de stapel met andere faxen, totdat de chauffeur zich meldt. Eenieder die zich vervolgens meldt bij deze locatie, kan het document claimen en de kosten voor de ontvangen fax afrekenen.
De transport- en bedrijfsinformatie zijn dus inzichtelijk voor iedereen. Deze situatie is verre van wenselijk.
Is Park & Print de uitkomst voor het containertransport?
Uit bovenstaand voorbeeld blijkt dat de automatisering in het containertransport zijn doel nog niet heeft bereikt. De automatiseringsslag biedt voordelen op het gebied van efficiëntie, gemak en veiligheid. Maar rederijen en verladers zien de mogelijkheid om documenten elektronisch aan te bieden aan terminals als een extra belasting. Daardoor blijven transporteurs en chauffeurs op de oude, omslachtige en onveilige manier werken met kluisjes en faxen. Om tegemoet te komen aan alle partijen in het containertransport, heeft Beurtvaartadres nagedacht over een alternatief. Wij denken dat het containertransport gebaat zou zijn bij beveiligd printen op de laadlocaties.
Park & Print?
Park & Print is een betrouwbaar netwerk om onderweg vervoersdocumenten te printen. Op verschillende plekken in Nederland vindt u Park & Print-locaties, waar chauffeurs terecht kunnen om, door u verzonden, documenten te printen. Het Park & Print-netwerk wordt gefaciliteerd door Beurtvaartadres. Daarmee bent u verzekerd van een optimaal beveiligd netwerk met een zeer hoge beschikbaarheid.
|
Wat is Park & Print?
Met Park & Print kunt u uw chauffeur op afstand voorzien van documenten die hij nodig heeft. Kosten worden daardoor minder. In drie stappen kunt u uw chauffeur snel voorzien van documenten:
Stap 1: E-mailen naar een printer
De Park & Print printers kunnen worden benaderd via een website. Nadat u een document heeft gemaakt of verkregen, kunt u deze vervolgens via de website naar de printer van uw keuze sturen. Uw document blijft stand-by in Park & Print maar wordt nog niet geprint.
Stap 2: Code sturen naar de chauffeur
Als reactie op uw e-mail krijgt u van Park & Print een code terug. Alleen met deze code kan het document geprint worden. U kunt deze code via SMS of via de boordcomputer naar uw chauffeur sturen.
Stap 3: Printen van de documenten
Wanneer de chauffeur deze code in zijn bezit heeft, dan dient hij naar de Park & Print printer te gaan waar hij de code vervolgens op het toetsenbord van de printer moet ingeven. Daarna worden de documenten automatisch geprint.
Klik hier om de locaties van Park & Print te bekijken
|