TÜV Nederland en Toscon Trailerservice gaan samenwerken bij de certificering van opbouwen van bedrijfsauto’s voor ladingzekering. Daarmee willen beide initiatiefnemers de certificering voor Nederlandse transporteurs eenvoudiger maken. Het initiatief zou vooral kansen bieden voor in in kleine serie geproduceerde trailers.
Volgens TÜV Nederland worden de Europese eisen rondom ladingzekering steeds strenger, daarnaast nemen individuele lidstaten zelf ook maatregelen. In Duitsland keert de VDI-2700-norm, de Duitse voorloper van Europese regelgeving, in toenemende mate terug in de Duitse regelgeving. Bart Janssen van TÜV Nederland over deze ontwikkeling: “Ieder nieuw ‘Blatt’, een uitwerking van ladingzekering voor een specifieke transportsituatie, wordt opgenomen in de Duitse wet, waarna politie en justitie dit als kapstok gebruiken voor de beoordeling van een veilig en zeker wegtransport.” Janssen meent dat Nederland wat betreft dit onderwerp achterblijft bij de Duitsers. “Maar ook bij onze zuiderburen zien we aanscherping van wet- en regelgeving , gebaseerd op de Europese normen.” “Het gevolg is dat je daarmee zeker in Duitsland meer risico loopt. Mocht er iets mis gaan met een lading, dan zal de controlerende instantie zeker nagaan of de lading en trailer aan de normeringen voldoen.”
Vertraging door extra en ongewenste controles
Het extra en op ongewenste momenten vastzetten van lading of het inzetten van andere voertuigen voor het transport komt dan ook regelmatig voor volgens Janssen. “De vertraging die dit tot gevolg heeft, is een gevoelige tik in de portemonnee voor menig ondernemer.” Beide partijen zagen als gevolg van de achterstand een gat in de markt door het eenvoudiger te maken voor transporteurs om hun lading en trailers te laten certificeren.
Certificeren kleine series trailers
Toscon en TÜV zullen vooral trailers testen die niet standaard zijn of in slechts kleine series zijn gebouwd. De standaard trailers van grotere trailerproducenten zijn min of meer af fabriek gecertificeerd. De beide partijen hebben voor de certificering een exclusief samenwerkingsverband afgesloten, wat wil zeggen dat de komende jaren alleen Toscon Trailerservice voor TÜV certificeringen mag uitvoeren, naast de certificeringen die TÜV zelf regelt voor bedrijven.
In NL certificeren goedkoper
Transporteurs kunnen voor de certificeringtests naar Ommen, één van de locaties van Toscon in Nederland. Daar zet het een testsituatie op, maar nemen de TÜV-mensen nog altijd de eindhandeling op zich. Wél zijn, door de keuze tests in Nederland uit te voeren, de kosten lager volgens Janssen. “Eerder waren transporteurs verplicht naar Duitsland af te reizen of controleurs uit Duitsland over te laten komen. In eigen land je lading of trailer laten certificeren is toch een stap vooruit wat ons betreft.”