EVO kan tevreden zijn. De gehate forensentax gaat sneuvelen bij de komende kabinetsformatie. De verkiezingsbelofte aan bestelautorijdend Nederland is dat de maatregel uit het zogenaamde Lenteakkoord als eerste zal worden teruggedraaid, omdat bedrijven en medewerkers met een bestelauto onevenredig worden belast.
De SP had op het laatste moment besloten om toch maar niet te komen naar het verkiezingsdebat van EVO gisteren in Zoetermeer. Zodoende beklommen volksvertegenwoordigers van zeven politieke partijen het podium. De onderlinge verschillen waren niet groot, al deden de parlementariërs hun uiterste best om een ander beeld op te roepen. Ondanks de toezeggingen van de aanwezige politieke partijen om de bestelauto te ontzien, greep EVO de gelegenheid aan om de actie ‘Je bent de Sjaak met een bestelbus van de zaak’ netjes af te ronden. Directeur Machiel van der Kuijl overhandigde 7.500 handtekeningen op een USB-stick en een mooi affiche.
Kampioen asfalt aanleggen
De verladersorganisatie had met dit debat vooraf een duidelijke stip op de horizon gezet. Het ging over transportgerelateerde onderwerpen. De kilometerheffing, de forenzentax voor bestelauto’s, liberalisering van het spoor en vergunningen voor vervoerders. Dus niet over logistiek als innovatieve topsector, niet over samenwerken in de keten en nauwelijks over stedelijke distributie. Het politieke debat gaat aan deze zaken voorbij.
Waar ging het wel over? Ton Elias riep de VVD uit tot kampioen in het aanleggen van het meeste asfalt. Niemand investeert volgens hem meer in wegen en infrastructuur. Leon de Jong (PVV) wil het kwartje van Kok terug geven. Jan de Wit (ChristenUnie) ziet meer in beter benutten van wat er al is en in de noordtak van de Betuwelijn. Gerard Schouw (D66) wil niet weglopen voor verantwoordelijkheid en staat ook voor niet populaire maatregelen om het begrotingstekort aan te pakken.
Voorlopig geen beprijzing
Volgens Kees Diepeveen (GroenLinks) is beprijzing voor het wegvervoer niet zo’n slecht idee. Duitsland heeft een mautregeling ingevoerd en is er als logistiek land niet op achteruit gegaan. Hij ziet een mooie prikkel om te komen tot meer efficiency. Attje Kuiken (PvdA) sluit zich daar bij aan en wil dat ook buitenlandse vervoerders betalen voor onze infrastructuur. Sander de Rouwe (CDA) vindt invoering op dit moment onverstandig, gezien de extra heffing en de kosten van het systeem zelf. Bovendien is de noodzaak minder, omdat de filedruk is afgenomen.
Wat betreft het spoor moeten knelpunten worden aangepakt en het is goed als de spoorbeheerder (ProRail) weer onder toezicht komt van de minister. Kuiken (PvdA) constateert dat niemand het daarmee oneens is. Wel erkent ze dat het railgoederenvervoer een beetje een blinde vlek is geweest in de Haagse politiek. Ze beloofde – namens iedereen – beterschap.
Lees ook: Analyse verkiezingsprogramma's
Lees ook: Toekomstverkenning EVO