Het Chinese ministerie van Handel is met een plan gekomen om iets te doen aan de hoge kosten van de binnenlandse logistiek en stedelijke distributie, een probleem waar China al jaren mee te kampen heeft. Negen steden, waaronder Kanton, Wuhan en Lanzhou, zijn door het ministerie geselecteerd als pilotgebieden die ieder 15 miljoen yuan (1,7 miljoen euro) krijgen om een gemeenschappelijk distributienetwerk op te bouwen dat er voor moet zorgen dat de transportkosten in 2015 met 30 procent zijn gereduceerd.
Het is de bedoeling dat dit gemeenschappelijk distributienetwerk in 2015 werkt in veertig procent van de aan dit project deelnemende steden, waardoor het al eerder genoemde transportvolume met 30 procent is verminderd.
Volgens de website van het ministerie van Handel moet met dit project de logistieke kosten met twee procent zijn afgenomen. ShanghaiSecurities News beweert dat het de eerste keer is dat de Chinese overheid een dergelijk modern en technologisch distributienetwerk wil opzetten waarmee, bedrijven meer synergie kunnen bereiken door samenwerking op het gebied onder andere het combineren van ladingen, wat weer moet zorgen voor een betere beladingsgraad en minder lege vrachtauto’s.
Problemen 'last mile'
Volgens de China Daily heeft China al jaren te kampen met een verouderd en slecht georganiseerd logistiek systeem. Bovendien liggen de distributienetwerken te verspreid. Dit jaar nog wordt door de negen steden gestart met de uitrol van stedelijke distributie- en hubnetwerken. Daarbij wordt onder andere ingezet op de realisatie van zogeheten publieke distributiecentra voor aanpak van de problematiek van de last mile met daaraan gekoppelde een efficiëntere inzet van distributiecentra die gevestigd zijn op logistieke parken buiten de stadsgrenzen van de negen steden.
De ‘last mile’ valt, zo stelt de China Daily, namelijk ook in China nog altijd te duur uit. Het ministerie van Handel hoopt verder dat dit project een nieuw elan geeft met modernere distributiemodellen.
Stimuleer gebruik RFID
Volgens vicedirecteur He Dengcai van China’s Logistieke Federatie is het voor het ministerie van Handel niet alleen van belang dat bedrijven nauwer gaan samenwerken, maar dat ze ook gestimuleerd worden in het gebruik van GPS-systemen RFID-oplossingen.
Gestandaariseerd VAL-systeem
Ook pleit He Dengcai voor een gestandaardiseerd systeem op het gebied van VAL-activiteiten, zoals verpakken en laden, en transportlijnen. Daarnaast heeft het ministerie van Handel aangegeven dat het bedrijven wil ondersteunen die hun supply chain willen vernieuwen, zoals het bouwen van bijvoorbeeld energie-efficiënte koel- vrieswarehouses en geautomatiseerde sorteersystemen.
Betere grondpolitiek
De logistieke Federatie roept de Chinese overheid op om te komen tot een betere en goedkopere grondpolitiek. De huidige politiek heeft er voor gezorgd dat logistieke faciliteiten op het gebied van met name AGF te ver weg liggen van de consumenten in stedelijke gebieden.
Behoefte private investeringen
“Ook zijn daarnaast in China private investeringen van cruciaal belang voor de ontwikkeling van een efficiënter distributienetwerk. Met een beter netwerk verlagen we de logistieke kosten wat ook weer resulteert in lagere productieprijzen van consumptiegoederen. Bovendien wordt met een efficiëntere logistiek de consumptie verhoogd en krijgt de productie van consumptiegoederen een boost dankzij lagere productiekosten”, aldus Xu Wei die als onderzoeker is verbonden aan het China Center for International Economic Exchanges.
Lees ook:
Stijgende supply chain kosten jagen Techtronic weg uit China
Logistiek te duur voor productie scheerapparaten in China