Zolang het maar geen baan is van acht tot vijf. Wat Bas Vorstenbosch betreft moet een baan in de logistiek wel een beetje onvoorspelbaar zijn. Logistiek is de laatste schakel, dus ad hoc zoeken naar creatieve oplossingen is altijd nodig.
Dat geldt zeker voor de regional logistic manager van Halliburton, die veel te vinden is in Centraal-Azië, de voormalige Sovjetrepublieken en Siberië. Hij vertelt uitgebreid over zijn werk en loopbaan in het septembernummer van Logistiek.
“Bij ons gaat het om goederen, die niet te standaardiseren zijn. Het past niet op een pallet, we hebben geen hightech warehouse. We werken wel met verschillende modaliteiten door elkaar heen en soms bij min 45 graden Celsius.”
Minder blij met beheerfunctie
Nog een jaar, anderhalf misschien, en dan zit de klus voor Vorstenbosch er wel zo’n beetje op. “Dan wordt het tijd voor wat anders, al dan niet binnen Halliburton, want wat ik nu doe begint steeds meer beheerfunctie te worden en daar ben ik minder in geïnteresseerd.”
In de komende periode gaat hij vooral in de documentenstroom de puntjes op de i zetten. Edi met douane-expediteurs bijvoorbeeld. “Daar zit voor ons de grootste winst, in het traject tussen aankomst in een bepaald land en het moment van vrijgave door de douane. Dat kan soms dagen duren, afhankelijk van de complexiteit van de zending. Als we daar 25 tot 30 procent tijdswinst kunnen boeken, zijn we echt spekkoper.”
Eenvoudig veel kosten besparen
Vijf jaar geleden was logistiek bij Halliburton vooral een kostenfactor. Nu biedt logistiek toegevoegde waarde. Er zijn compleet nieuwe crossdock operaties opgezet in eigen beheer om zo de controle op het totale proces in eigen hand te krijgen. In het verleden werd zoveel geld verdiend, dat niemand zich zorgen maakte over bijvoorbeeld de kosten van transport of van voorraad. Nu ziet iedereen in de organisatie, dat door betere communicatie en een betere planning op eenvoudige wijze veel kosten kunnen worden bespaard.
Inzicht in kosten en prestaties
Vorstenbosch: “Onze verbeteringspotentieel was heel groot. Besparingen lopen al gauw in de miljoenen euro’s. De logistieke kosten zijn nu minder dan 11 procent van de totale omzet van 25 miljard dollar. Dat is in feite slechts een daling van enkele procenten, maar het gaat dan wel om veel geld. Onze focus als logistics is gericht op het heen en weer slepen van goederen en materieel. Daar zat het meeste besparingspotentieel. Transport werd heel gemakkelijk uitbesteed. Er was geen inzicht in termen van kosten en prestaties.”
Bekijk de video van Bas Vorstebosch als kandidaat Logistiek Manager van het Jaar